[Kit Collins]: អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ សួស្តីអ្នករាល់គ្នា។ ចាប់ផ្តើម។ សូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នានៅទីនេះ។ មិនថាវានៅទីនេះជាមួយយើងដោយផ្ទាល់នៅបណ្ណាល័យសាធារណៈ Medford ឬចូលរួមជាមួយយើងនៅលើពង្រីក។ ខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុន Niska Collins ។ ខ្ញុំជាអនុប្រធានផ្នែក Medford ។ ខ្ញុំជាប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុនិងផែនការ។ នេះគឺជាគណៈកម្មាធិការលុយរបស់យើងទាំងមូលសម្រាប់និស្សិតសិក្ខាសាលាសន្និសីទនិងការប្រជុំសាធារណៈ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំនៅលើតារាងនេះយប់នេះ។ អ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ី an4444242424424242424242424242424242424; អ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ី an4444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444242 All let us allh Allsh and Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y an y e e e e e e e e ុុ អ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ី an 4444444444444 បាទ / ចាស, ដូចដែលយើងបានដឹងទាំងអស់, អ្នកជាច្រើនដែលអ្នកបានដឹងថាពិតណាស់យើងបានចូលរួមក្នុងផ្នែកដំបូងនៃដំណើរការបរិច្ចាគ។ ឆ្នាំនេះយើងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅក្នុងកន្លែងជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង។ ដូច្នេះមនុស្សភាគច្រើនផ្អែកលើភូមិសាស្ត្រ។ សហគមន៍ផ្សេងៗគ្នាភាគីផ្សេងៗគ្នាតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។ uh សូមចូលទៅកាន់ដេនវេនហើយនិយាយអំពីការបរិច្ចាគទាំងនេះ។ ប្រធានបទរបស់យើងនៅពេលល្ងាចមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយភូមិសាស្ត្រទេ។ ទាំងនេះគឺជាយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីគ្រប់គ្រងតម្រូវការចំណតរថយន្តនិងដឹកជញ្ជូន។ អ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយនៅក្នុងចំណតរថយន្តនិងវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅទូទាំងទីក្រុងគឺជាអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងប្រាប់ដោយយុត្តាធិការមានកំណត់។ ដូច្នេះយើងក៏ចង់ធ្វើការជាមួយសហគមន៍ដែរបន្ទាប់មកគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការបន្ទាប់មកតុលាការសហគមន៍ យើងនឹងធ្វើម្តងទៀតនូវច្បាប់ទាំងនេះនៅពេលវាយតម្លៃភាគថាសនិងទីតាំងភូមិសាស្ត្រផ្សេងទៀត។ យើងមិនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការណែនាំអំពីការចតយានយន្តនិងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទេ។ នេះគឺជាចេតនា។ យើងសង្ឃឹមថាគោលដៅនៅយប់នេះនឹងកំណត់ពាក្យដែលយើងនឹងប្រើនៅពេលនិយាយអំពីចំណតការដឹកជញ្ជូននិងការលួងលោម។ កំណត់ថាមានអ្វីក្នុងចំណោមពួកគេឬតើយុទ្ធសាស្រ្តអ្វីខ្លះដែលមានភាពជឿជាក់ការមានគភ៌ក្រៅពីអ្វីដែលមើលទៅគួរឱ្យទុកចិត្តអ្វីដែលយើងគិតថាសំខាន់និងសំខាន់ណាស់យើងនឹងបន្តធ្វើការជាមួយពួកគេ។ ហើយត្រូវប្រាកដថានៅពេលដែលយើងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងការប្រជុំសាធារណៈជាច្រើនផ្សេងទៀតលើបញ្ហាទាំងនេះយើងថ្មីយ៉ាងហោចណាស់មនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ព្រមប្រើប្រធានបទដូចគ្នានិងទទួលបានលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា។
[Alicia Hunt]: آسف ، لقد تلقيت تقريرًا يبدو هكذا وسحبهم بشكل رهيب. ثم نحاول فهم هذا. أريد فقط أن أعطيك هذا التحذير ، لأنه يمكن أن يُطلب منهم تكرارها. التفكير الوحيد هو أنني غيرت ضيوف المكتبة إلى البيرة.
[Adam Hurtubise]: تشو ، هل هذا أفضل؟
[Alicia Hunt]: لديّ طالب دربني في غرفة أخرى ويمكنني أن تخبرني بأفضل صوت ، لأنني عبرت عن صوت في غرفة أخرى. غريب. قال إنهم أخبروني أنني كنت جيدًا جدًا بالنسبة لي ، لكنك لم تفعل ذلك. لذا حاول.
[Adam Hurtubise]: يحاول.
[Kit Collins]: بالإضافة إلى ذلك ، نعم ، في الواقع ، أعتقد أنك قريب جدًا ، وتريد حقًا المزيد. جربه. دعني أقول شيئًا أكثر.
[Adam Hurtubise]: هل تبدو أفضل؟ حاول وترى ما نحصل عليه.
[Kit Collins]: قاتل آسف لاختبار مرة أخرى. أريد فقط أن أتأكد من أنه يمكنك الاستماع إلي. لسوء الحظ ، لن تكون هناك اجتماعات عامة إذا لم يستطع أحد إخبارك بما يجب القيام به. حسنًا ، أنا أعلم ، لن أكرر كل شيء أبدًا. سأنتقل 40 مرة. الغرض من التجمع اليوم مقصود ولن يشارك في اقتراح لوقوف السيارات أو النقل. الغرض من هذه الليلة هو الحصول على نفس الصفحة كما تعلم أنه يجب عليك الانضمام إلى قسمنا من القسم ، وما هي الأقسام التي يمكن قولها وما الذي يمكن قوله وما الذي يمكن قوله ، وما الذي يمكن قوله وما لا يمكن قوله. أنا متأكد من أننا سنحصل على الكثير من الأسئلة والعديد من الشكوك حول مواقف السيارات والتسليم التي يمكننا التخطيط لها هي مهمة ومناسبة ، ولكن وفقًا لشهادة القسم الموضح. نريد أن نتأكد من أن الجميع على نفس الصفحة سوف يتقدم اكتشاف حدود اللغة مع المحادثة مع الطلاب الذين واصلنا هذا الموضوع ، ونحن جميعًا بحاجة إلى نفس الاسم ونستخدم الكلمات لطلب التعليمات يمكن مناقشة بعض الاستراتيجيات من خلال بعض الأمثلة على المجتمعات المجاورة ، ولكن للأسف ، جزء مهم آخر من توريد المواد هو الكرة. في بيئة الخدمة هذه ، ستصل المنصة إلى المستوى المطلوب. نريد سؤالاً حول تعليقاتك ، وسوف تعتني باهتمامك ، وهي قصة تلهمك بالإثارة ، ولن تستمع إليها بعد الآن. هذه هي عملية التعاون من بداية هذا الفصل الدراسي ، ومن المهم سماع معناها قبل التقييم. وبالتالي ، سأعطيها مدير هناء.
[Adam Hurtubise]: أنت تقدم. من الواضح ، لدي نظرية ، تختارنا من جهاز كمبيوتر ، يمكنك القيام بذلك بمفردك. لم يعد الجنس. كان من الصعب عليهم عندما نسمع ذلك. نظريتي هي أن هذه هي المرة الأخيرة بدون ألبوم. لكنه قال إنه يريد أن يجد بومة تشبه الميكروفون.
[Adam Knight]: أعلم أننا سوف نتغير ، لكني بحاجة إليه
[Adam Hurtubise]: عندما يقولون إنهم يمكنهم سماع صوتي بوضوح أثناء الجر ، لكنهم لن يسمعوا صوتي عند أدائهم.
[Adam Knight]: لذلك ، إذا لم تقرر أيضًا الإغلاق. Microsoft أيضا.
[Emily Innes]: أوه ، نعم ، ليس لدينا مكبرات صوت. لكنه خسر أيضا الفيديو. هذه هي فكرتي. الفيديو لا يعمل بعد الآن.
[Adam Knight]: قاتل
[Emily Innes]: وهذا ليس أخضر. حسنًا ، أنا فقط أضغط على زر الإشعال. أنا أعلم لأنني قريب.
[Adam Knight]: بعد ذلك ، إذا كان بإمكاني نقل الإنترنت إلى الكمبيوتر المحمول الخاص بي ، فيمكنني تقديم مصدر صوت. لذلك ، يمكننا ... أعتذر عن أولئك الذين يسحبون.
[Alicia Hunt]: آمل أن يتمكن الجميع من الاستماع إلي. الفيديو الخاص بنا قد عاد. واجه حالة طوارئ في اجتماع آخر ومحاولة تحديث شيء ما ، لا نعرف سبب توقف Apple.
[Adam Hurtubise]: أوه ، لدي نظرية.
[Alicia Hunt]: لقد غادرنا بالفعل. لقد أصلحت البومة. لقد غادرنا بالفعل. قاتل لذا ، ما نقوله ، آمل أن تتمكن من سماع مدى سقوط إميلي وسقوط ، لا تكرر أكثر المشاريع التخطيط في أكبر مدينة. نحن جميعًا هنا لأننا نقول أننا سنتحدث عن وقوف السيارات. شيء واحد نريد أن نقوله هو الاستماع إلى الناس قبل الحصول على هذا العرض. لذلك ، فإن الغرض من المساء هو توفير معلومات حول القواعد الحقيقية للفصل من أجل توفير شروط المصطلحات التي نستخدمها ، ويمكن استخدام بعض التعريفات المتعلقة بالأجهزة المختلفة في الأقسام. ثم امنحنا بعض الصور لإعطائنا المعلومات والتعليقات ، وسنذهب في مكانها. وأعتقد أن الناس يمكنهم التحدث عن 30 شخصًا. أريد أن أعطي هذا التشابه. لذلك ، عندما نعرض الحديقة. لقد فعلنا ما درسناه في الحديقة وقمنا بقياسها ، قائلين: هذا هو حجم الحديقة وحقيقة أننا يجب أن نعمل. بعد ذلك ، ذهبنا إلى الحديقة وأخبرك بما تريد رؤيته هنا؟ إذا كانت هذه صورة فارغة. بالمناسبة ، إذا كنت تريد رؤية شيء ما ، فيمكنك وضع بعض الأشياء في الحديقة. نسمع الجميع ونخبرنا بما يريدون رؤيته في الحديقة. بعد ذلك ، صنعنا عدة تصميمات مختلفة. عدنا إلى الجمهور وقلنا ذلك هذا يعتمد على بعض الأشياء التي نختبرها. بعد ذلك ، تلقينا رسالة بتوقعات نهائية. لذلك هذا التشابه هو ما نقوم به هو حجم هذا ، يمكن أن تكون بعض الأدوات. بعد ذلك ، يبدو أنه يخبرنا أن الناس يريدون أن يسمعوا ويروا في ميدفورد. لذلك هذه فكرة. سأعطيها لإميلي. عندما أفعل هذا ، أنظر دع الجميع يخبرني مرة أخرى ، إذا كانت لديك مشكلة في الصوت ، فيرجى إخبارنا بذلك. المسيحيون هم أيضا في غرفة أخرى.
[Emily Innes]: شكرا لك ، أليسيا. مرة أخرى ، يجب أن يكون هذا مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بالجميع. اسمي كيم وليام. أنا ممرضة متصلة. ذهبت مع زملائي في أرناز مارتينيز. كما نفعل في هذه العملية ، يستخدم معظم العروض التقديمية في هذه المرحلة.
[Kit Collins]: بعد ذلك ، تحتاج إلى الاتصال مرة أخرى.
[Emily Innes]: បន្ទាប់មកយើងទៅ។ ដូច្នេះខ្ញុំតែងតែនិយាយពីវា។ នេះគឺជាដំណើរការដ៏វែងនៃការពិភាក្សាអំពីភូមិសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ នេះគឺជាការពិភាក្សាដែលមានប្រយោជន៍បំផុតដំបូងបង្អស់។ ខ្ញុំចង់និយាយឡើងវិញថាអ្នករាល់គ្នាមានដំបូន្មានខ្លះ។ នៅពេលនិយាយអំពីគន្លឹះចតរថយន្តដំបូងយើងចង់ស្គាល់អ្នករាល់គ្នា។ បីរក្រោយមក សូមទៅកាន់ការបោះឆ្នោតបន្ទាប់។ ដូច្នេះយើងកំពុងបង្ហាញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ខ្ញុំខឹង។ យើងនឹងវិភាគដំណើរការរយៈពេលនិងការប្រជុំ។ ខ្ញុំនឹងបញ្ជូនខារ៉ូលីន។ ចុងបញ្ចប់យើងចង់ស្គាល់អ្នក។ ដូច្នេះទាំងនេះគឺជាការប្រជុំដែលយើងបានប្រារព្ធធ្វើចាប់តាំងពីខែមីនា។ តាមពិតយើងបានចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវកាលពីឆ្នាំមុនគឺមុនពេលនេះ។ នេះគឺជាវិធីដំបូងដែលយើងសួរសំណួរដែលជាធម្មតាយើងត្រូវតែទទួលយកការធ្វើផែនការនិងការអនុញ្ញាតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ ក្នុងករណីនេះយើងមិនបានដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះយើងនឹងធ្វើរឿងនេះនៅថ្ងៃពុធនេះហើយយើងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរបាយការណ៍ស្តីពីការប្រជុំនេះ។ ដូច្នេះរឿងបន្ទាប់ដែលយើងត្រូវធ្វើគឺដោយសារតែគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការនិងអាជ្ញាប័ណ្ណគិតថានេះគឺជាជំហានដែលអ្នកត្រូវការផ្លាស់ទៅជំហានបន្ទាប់។ ពួកគេនាំមកនូវអ្វីដែលយើងធ្វើការនៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាក្រុងឬគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍។ ដូច្នេះគឺជាថ្ងៃដែលអ្នកបានឃើញនៅទីនោះហើយកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់របស់យើងជាមួយពួកគេគឺថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនានឹងក្លាយជាលេខ 4 ហើយយើងនឹងពិភាក្សាអំពីតំបន់លំនៅដ្ឋានក៏ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក។ គណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍គឺជាសវនាការផ្លូវការដំបូងគេក្នុងការបរិច្ចាគ។ គណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការនិងអាជ្ញាប័ណ្ណគឺជាការប្រជុំសាធារណៈមួយដែលទទួលបានប្រជាជនដើម្បីចែករំលែកគំនិតណាមួយការព្រួយបារម្ភអំពីទស្សនិកជនសាធារណៈផ្លូវការរបស់គណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍។ សូមរុញបន្ទាប់ទៀត។ ទីបំផុតយើងមានទស្សនៈទាំងនេះហើយយើងមានសុន្ទរកថានិងទស្សនិកជននៅពេលល្ងាចឆ្នាំសារពើពន្ធដែលចតនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនានិងព័ត៌មានល្អនិងការគ្រប់គ្រង - ចចក។ សូមអរគុណដែលបានចូលរួមជាមួយយើង។ សម្រាប់អ្នកដែលស្រឡាញ់ខ្សែជាជាងរឿងក្នុងកាលវិភាគប៉ុន្តែទាំងពីរនេះគឺជាវិធីដែលមានប្រសិទ្ធិភាពទាំងស្រុងដើម្បីមើលវា។ ថ្ងៃទី 6-11 នៅថ្ងៃពុធយើងបានបង្ហាញពីសាកលវិទ្យាល័យ TFTs នៅក្នុងវិស័យស្ថាប័ននៃកម្មវិធីនិងគណៈកម្មាធិការអាជ្ញាប័ណ្ណ។ យើងបានប្រជុំជាសាធារណៈអំពីបញ្ហានេះ។ ក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃតម្រូវការចតរថយន្តនិងការដឹកជញ្ជូនយើងអាចនិយាយបានប្រហែលមួយភាគបួនគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាប្រហែលជាមានមនុស្ស 25 នាក់ដែលមិនបានបញ្ជាក់។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរចនាសម្ព័ន្ធចំណតបច្ចុប្បន្ននៅ Bedford, សហគមន៍ដទៃទៀតនិងនិយមន័យមួយចំនួននៃលក្ខខណ្ឌ។ មានព័ត៌មានជាច្រើនអំពីស្លាយនេះអ្នកក៏ប្រហែលជាចង់អានវានៅពេលក្រោយហើយចូលទៅកាន់គេហទំព័រភាគថាសនៅលើគេហទំព័ររបស់ទីក្រុងបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនេះ។
[Adam Hurtubise]: هل يمكنني أن أطلب منك الحصول على ميكروفون أفقي؟ هل تريد الحصول عليها هنا حتى لا تضطر إلى حفظها؟
[SPEAKER_14]: هل يستطيع الناس سماع صوتي؟ يمين؟ مثالي. آمل أن نواجه مشاكل. شكرا جزيلا لكونك هنا. هناك الكثير من الناس. إغلاق هناك العديد من المقاعد الأمامية. لذلك ، إذا كان الناس متعبين ، تعال واتجه.
[Paula Ramos Martinez]: ខ្ញុំនឹងសាកល្បងវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែពិតណាស់។ អញ្ចឹងសូមអភ័យទោសប៉ុន្តែសំណួរនេះគឺពឹងផ្អែកខ្លាំងបន្តិចដូច្នេះកុំសង្ឃឹមថាក្រាហ្វិកនិងរបស់ស្រដៀងគ្នាជាច្រើន។ អញ្ចឹងខ្ញុំនឹងព្យាយាមមិនឱ្យធុញទ្រាន់ខ្លាំងពេក។ បាទ / ចាសដូច្នេះខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងនឹងពិភាក្សានៅថ្ងៃនេះហើយយើងនឹងពិភាក្សាបញ្ហាមួយចំនួនដូចខាងក្រោមប៉ុន្តែថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះយើងនឹងចាប់ផ្តើមពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវនេះគឺ ប្រើសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិឯកជន។ យើងនឹងមិនពិភាក្សាអំពីកន្លែងចតរថយន្តសាធារណៈចំណតរថយន្តឬការគ្រប់គ្រងទប់ស្កាត់ឡើយ។ ហើយការគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវនេះគឺថ្មីបន្តិចបន្តួចឬយ៉ាងហោចណាស់តំបន់ខ្លះនឹងចាប់ផ្តើម។ វាគឺនិយាយអំពីការគ្រប់គ្រងការទប់ស្កាត់វិធីដែលយើងព្យាយាមបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្តល់និងគ្រប់គ្រងចន្លោះនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន, ភ័ស្តុភារ, កង់, ជិះកង់, កង់, ជិះកង់, កង់។ ដូច្នេះយើងកំពុងធ្វើអ្វីៗជាច្រើន ឡាននិងចិញ្ចើមផ្លូវរបស់យើង។ ដូច្នេះយើងចង់ដាក់វាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះក៏នឹងជាផ្នែកមួយរបស់វាប៉ុន្តែមិនសព្វថ្ងៃនេះទេ។ ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្រងចតរថយន្តនឹងនិយាយថាចំណតពិតជាសំខាន់ណាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ យើងត្រូវពិចារណាថាចំណតរថយន្តមាន 90% នៃពេលវេលា។ វាមិនត្រូវបានប្រើទេ។ ដូច្នេះវាត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើន។ គាត់ក៏ត្រូវការចំណតរថយន្តដែរដែលជាកន្លែងស្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការកន្លែងធ្វើការកន្លែងសម្រាប់ការកម្សាន្ត។ ដូច្នេះទ្រព្យសម្បត្តិឯកជនអាចនាំមកនូវកន្លែងទំនេរជាច្រើនដល់សាធារណជន។ ដូច្នេះភាពងាយស្រួលនៃការចតរថយន្តអាចប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពដែលយើងអាចភ្ជាប់ទៅទិសដៅនិងប៉ះពាល់ដល់ការចូលជារួម។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងចង់បានគឺកម្មវិធីគ្រប់គ្រងចំណតអាចមានច្បាប់និងផែនការទាំងអស់នេះ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើចំណតដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងចំណតប្រភេទនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវយើងដឹងថាយើងអាចកាត់បន្ថយបរិមាណកន្លែងចតរថយន្តដែលត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់ដូច្នេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនិងបរិស្ថានកាន់តែច្រើន។ ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងចំណតមានប្រសិទ្ធិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យើងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរដែលយើងផ្លាស់ប្តូរចាស់មានស្ថានភាពប្រពៃណីរបស់ប្រជាជនថ្មីហើយយើងហៅម៉ូដែលដែលមានភាពឆើតឆាយបន្តិចវិធីថ្មីនៃការធ្វើ។ ហើយហេតុអ្វីបានជាយើងប្តូរទៅម៉ូដែលថ្មីយើងគួរតែធ្វើការស្រាវជ្រាវដ៏សំខាន់ណាស់ក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងការវិភាគទិន្នន័យជាច្រើនក៏ដូចជាព័ត៌មាននិងស្ថិតិដែលផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរថ្មីរបស់យើង។ វិធីដែលយើងមានរបស់ប្រពៃណីច្រើនជាងនេះគឺថាយើងមានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មឥតគិតថ្លៃជាច្រើន។ ទាំងនេះគឺជាគោលដៅចតរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីការសិក្សាជាច្រើនការវិភាគទិន្នន័យនិងស្ថិតិការចតវាជាការល្អបំផុតដែលមានគោលដៅថ្មីដើម្បីផ្តល់នូវចំណតរថយន្តដ៏ល្អសម្រាប់តម្លៃការផ្គត់ផ្គង់និងតម្លៃសូមទោស។ ពិចារណាលើសម្រង់ដ៏គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។ តម្លៃនិងតម្លៃគឺទាបណាស់។ ច្រើនទៀតនៅក្នុងតំបន់មធ្យមនេះ។ យើងរំពឹងថានឹងមានការងារលំបាកក្នុងការប្រើចំណតរថយន្តម្តងទៀត។ វាអាចទទួលយកក្នុងការគិតអំពីអ្វីដែលបានបញ្ចប់។ គំរបចំណតរថយន្តរវាងទិសដៅនិងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។ ហើយសង្ឃឹមថានឹងទាញយកកន្លែងចតយានយន្តផ្ទាល់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅទីនេះយើងមានគំនិតខ្លះអំពីរឿងនេះប៉ុន្តែជាទូទៅនោះគឺជាគំនិត។ តើយើងល្អទេ? ត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលយើងបានឃើញដែលជាយុទ្ធសាស្ត្រទូទៅបំផុតគឺថាមានសួនច្បារជាច្រើននៅខាងក្រោម។ នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកមាននៅក្នុងភាគថាសបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ មានតម្រូវការចតយានយន្តអប្បបរមាសម្រាប់ហេតុផលនីមួយៗ។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែផ្តល់នូវចំណតអប្បបរមាទាំងនេះ ទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់របស់អ្នក។ ជារឿយៗវាត្រូវបានគណនាផ្អែកលើទំនាក់ទំនងនិងក្នុងទំនាក់ទំនងនេះអ្នកអាចរកឃើញចំនួនផ្ទះល្វែងចាំបាច់។ នេះច្រើនតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីការដកស្រង់ខាងលើប្រហែលជាត្រូវការកាលបរិច្ឆេទនៃផែនការស្រោមអនាម័យ។ ពួកគេភ្ជាប់ 85% នៃវិក័យប័ត្រនៅក្នុងស្រោមអនាម័យ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាអ្នកមានថ្ងៃធ្វើការនៅ BC ទាំងស្រុងឬស្ទើរតែពេញលេញទាំងស្រុង។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាប់ផ្តើមអប្បបរមាហើយវាមិនតិចទេ។ ដូច្នេះពួកគេនៅតែមានបញ្ហាជាច្រើនទៀតហើយការសិក្សាជាច្រើនហើយការសិក្សាអំពីការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងនៅកន្លែងដែលពួកគេពឹងផ្អែកលើរថយន្ត។ បាទសូមទោស។ បន្ទាប់ពីនោះយើងត្រូវតែយល់ថាលក្ខខណ្ឌចតច្រើនហួសប្រមាណគឺជាការខ្ជះខ្ជាយធនធាន។ ការកើនឡើងប្រាក់និងដីជាពិសេសសម្រាប់ឧទ្យានរថយន្តនិងរថក្រោះដែលបានប្រើនិងពង្រីករថយន្ត។ ដូច្នេះយើងពិតជាមិនត្រូវការអ្វីមួយទេ។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើនៅពេលនេះគឺដើម្បីវិភាគយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវលក្ខខណ្ឌចំណតរថយន្ត Medford ពិតប្រាកដហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលតំបន់ផ្សេងទៀតនៅក្បែរនោះហើយមានលក្ខខណ្ឌអ្វី។ ហេតុដុចនេហ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុនវាអាស្រ័យលើគោលដៅ។ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើការពិតតិចតួចបំផុត។ បន្ទាប់មកប្រើចំនួនប្រជាជន។
[SPEAKER_14]: نعم ، نحن نتغير.
[Emily Innes]: ولكن هذا يمنحك الوقت لرؤية الشرائح. لقد فعل شيئًا مريحًا. يفوز.
[Kevin Harrington]: تحقق من الميكروفون مع اثنين. تحقق من الميكروفون مع اثنين من الموظفين ، مراجعتان ، اثنان ، تحقق من ميكروفونات.
[Paula Ramos Martinez]: قاتل هل تريدني أن أجربه أو إصلاحه؟
[Unidentified]: من الجيد أن تكون مثاليًا.
[Paula Ramos Martinez]: Así que estamos de vuelta. Gracias chicos por tu paciencia. Este híbrido siempre es un poco, tiene sus complicaciones. Entonces, para los usos residenciales, espero que haya visto, depende del tipo de tipo de edificio residencial que obtenemos diferentes requisitos de estacionamiento. Entonces, para una sola familia hay dos lugares de estacionamiento por unidad de vivienda. Todos los demás tipos residenciales son 1.5. Y ahora tenemos dos excepciones. Entonces, si se trata de unidades de vivienda asequible, pueden bajar a 0.5 por unidad de vivienda. Y si se encuentra a media milla de un tránsito de alta frecuencia, también pueden bajar a 0.8 por unidad de vivienda. Nuevamente, esto está en tu actual. Esta no es una propuesta. Esto es lo que es. En este momento, e hicimos un poco de resumen porque cada si va a la mesa de usos, A, creo que es, verá el estacionamiento. Y entonces puedes ver realmente para cada uno de los usos, no lo trajimos porque entonces estaremos aquí para siempre. Usos de la oficina, todos son uno por 350 pies cuadrados. Tienes que multiplicar, esa es tu relación. Luego, para el comercio minorista y los servicios, tenemos diferentes. Para principalmente todas las ventas minoristas es una por 350. La conveniencia es una demanda un poco menor, es una por 500. Retail para el vecindario, esto es muy comprensible. Gente, esperas que caminen al comercio minorista de tu vecindario. Eso es aún más bajo. Eso es uno por 750. Y luego tenemos otros usos minoristas, que es lo mismo. Eres uno por 350. Ahora, no lo tengo aquí, pero porque está un poco enterrado en tu zonificación del personal de la ciudad. También nos dijeron e informaron que si. Cualquier uso y que no sea residencial es bajo es menor que 5000 pies cuadrados, entonces no necesita proporcionar ningún estacionamiento. Eso es algo que nuevamente está actualmente en su zonificación y se usa como incentivado para una pequeña empresa. Todo no es residencial. Sí. Entonces, sus requisitos de estacionamiento, ahora vamos a buscar en otras comunidades alrededor de Cambridge y Somerville. No tienen ningún requisito de estacionamiento. Eliminan los mínimos. Entonces tienes Everett. Tienen una gestión de demanda de transporte, que es bastante interesante y profunda. Los veremos en una reunión posterior. Pero en este momento lo que tienen es que siempre verás residencial, oficina y venta minorista. Y entonces tenemos usos residenciales para todo tipo residencial. No hacen ninguna distinción. Son dos por vivienda, oficina uno por 500, por lo que un poco menos de lo que tiene Medford, y el comercio minorista es de 300. Es un poco más alto de lo que tiene Medford. Arlington, todos los tipos residenciales es un lugar de estacionamiento por unidad de vivienda, que es más bajo de lo que tiene Medford, pero sin reducciones específicas. Luego tiene para un cargo, uno por 500, menos de lo que tiene Medford, y luego el comercio minorista pasa un poco más de 300. Para Malden, tenemos usos residenciales. Lo hacen un poco diferente, sin recomendar este. Todos los tipos residenciales son uno por dormitorio. Eso es realmente, bueno, diferente. Los usos de la oficina son más altos, es uno por 250 y también minorista. Esto es bastante alto, es uno por 250. Mirando a Newburyport, tienen diferentes para este distrito. Entonces, el distrito de crecimiento inteligente tiene usos residenciales. Es decir, es bastante interesante en el sentido de cómo los dividen. Y es que, dependiendo del tamaño del residencial, se vuelve diferente. Eso es un poco lo que Melvin intenta hacer, pero solo entiende que si tienes tres habitaciones o cuatro habitaciones, una casa unifamiliar, será demasiado alto. Así que esta es una forma de dividirlos más para el estudio, una habitación, dos habitaciones, dos habitaciones, 1.3, tres dormitorios, 1.5. Y luego, para el comercio minorista y los restaurantes, es menos de lo que hemos visto en las otras comunidades, una por asiento, seis asientos de ocupación. Entonces esto es un poco diferente en lugar de Por los usuarios de los usuarios y el café al aire libre hacen lo mismo, y luego todos los demás usos son dos por 1000 pies cuadrados, por lo que uno por 500. Entonces, como puede ver, todos hacen un poco diferentes. Algunos de ellos son similares. Y lo que queremos ver es qué estrategias de estacionamiento existen. Y hay mucho. Entonces podemos hacer, por ejemplo, actualizar los mínimos de estacionamiento. Tenemos esas proporciones que son bastante altas. Podemos hacer algunos estudios e intentar reducir esos mínimos de estacionamiento. Veremos un poco más en profundidad. Luego, una mayor capacidad de estacionamiento, relaciones de estacionamiento máximas, requisitos residenciales, veremos lo que eso significa. Entonces tenemos reducciones. Por lo tanto, todas las diferentes reducciones que se pueden aplicar a los requisitos de estacionamiento y que son, por ejemplo, la proximidad al transporte público, viviendas asequibles, estacionamiento para bicicletas adicional, servicio de automóviles compartidos, movilidad como servicio y uso dual. Explicaré todo esto. Entonces también tenemos, si proporcionamos instalaciones de estacionamiento alternativas, si tenemos una gestión de la demanda de transporte, esa es otra que podemos hacer. Y finalmente, elimine, elimine los mínimos de estacionamiento. Así que vamos a ver un poco sobre cómo, quiero que lo hagan, queríamos dividirlos de manera fácil de para estructurar esto. Por lo tanto, hay algunas cosas que podemos hacer a corto plazo que no necesitan mucho estudio detrás de ellas, y lo entenderemos un poco mejor más tarde, que se puede hacer casi de inmediato. Y hay otros que van a necesitar un poco más de tiempo. Podríamos implementar ahora, pero los resultados serán más a largo plazo. Entonces tenemos cambios a corto plazo. Podemos tener actualizaciones de estacionamiento mínimas, mayor capacidad de estacionamiento. Lo explicaré. Bueno, veamos, así. Relaciones máximas de estacionamiento y requisitos residenciales. Entonces, ¿qué es esto? Entonces, actualice los mínimos de estacionamiento, no significa que los boremos. Simplemente vemos en base a estudios que realmente miden la oferta y la demanda, la verdadera demanda de estacionamiento, para que sepamos cuál es el requisito óptimo, ¿verdad? Así que lo hay, y esto está en el, no voy a entrar allí. Esto está en la presentación para que pueda ver esto. Hay una iniciativa de estacionamiento Metro Boston Perfect Fit. Medford no está realmente en eso. Realmente son los que están a su lado, pero puedes ver la demanda real que generalmente son más de 0.5, 1.5 por unidad de vivienda. Más o menos dependiendo de dónde se encuentre, esas serán las reales demandas. Entonces, si ingresa a este sitio web, puede ver que todos los diferentes edificios multifamiliares tienen lo que es la demanda real real. Entonces, lo que puede hacer es después de ese estudio, actualizamos sus mínimos de estacionamiento de acuerdo con las demandas reales. Otra cosa que podemos hacer a corto plazo es aumentar la capacidad de las instalaciones de estacionamiento. Lo que es, significa que es principalmente su tamaño para el estacionamiento, sus dimensiones son para autos bastante grandes no se realizan para vehículos compactos. En las áreas de la ciudad, usaremos mucho más, y debido a que tienen un mejor uso del gas, son más eficientes, más sostenibles, tendemos a usar más y más vehículos compactos, por lo que ellos Nos gustaría aumentar esa demanda de vehículos compactos. Entonces, para agregar un mínimo de vehículos compactos para que el espacio pueda ser más eficiente. Entonces, en este momento, Medford tiene en su zonificación actual de que hasta 30 pueden diseñarse para automóviles compactos. Por ejemplo, Cambridge tiene que hasta 50 se pueden designar para automóviles compactos, y algunos tienen un mínimo, que es de alrededor de 20 y 30 para ser autos compactos. Así que realmente comenzamos a reducir ese espacio que se lleva al estacionamiento cuando realmente no es necesario. Otra estrategias que se pueden aplicar a corto plazo es la relación de estacionamiento máxima. Entonces sabemos que hay mínimo, ¿qué pasa si hacemos los máximos? Para que limitemos la construcción de estacionamientos que realmente no son necesarios y reducen ese exceso de oferta. Esto sucede en Boston, por ejemplo, tienen esos estacionamientos máximos. Algunos de ellos no tienen el mínimo y solo tienen máximos, y algunos de ellos tienen mínimos y máximos. Por lo tanto, realmente nos estamos asegurando de que no sea un exceso de oferta de estacionamiento, o solo que haya mucho espacio que no tenga ninguna designación. Luego tenemos relaciones de estacionamiento específicas para los tipos residenciales y esto es básicamente lo que hace el nuevo informe. Y si tiene, en lugar de ser para el tipo de vivienda, tenerla por tamaño, de modo que si se trata de un estudio o una habitación, puede tener menos requisitos mínimos que si se trata de cinco dormitorios. Entonces, por ese tamaño, podemos ser más específicos en el tipo de edificio para el requisito de estacionamiento. Entonces esos son todos los cortos. Pasemos un poco de esos medios plazos, y eso es reducciones en los requisitos de estacionamiento. Los verá en ambos porque algunas de esas reducciones se pueden hacer como un corto. Bueno. Oh, se ha ido. Gracias. Por lo tanto, analizaremos todas las reducción de los requisitos de estacionamiento y luego, ¿qué significa que las instalaciones alternativas de estacionamiento Entonces, reducción para el estacionamiento, lo que queremos es reducir esos mínimos de estacionamiento siempre que el desarrollo cumpla con ciertos requisitos. Entonces, lo que hacemos aquí es hacer en lugar de más en toda la ciudad, lo que hacemos es más específico del sitio. Entonces, por ejemplo, si está cerca de una parada de transporte público y podemos definir qué significa si es solo un alto tránsito, si tenemos diferentes porcentajes, si estamos cerca de un autobús o un tránsito de alta frecuencia de alto tránsito. Um, entonces en este caso, Medford solo aplica esto al uso residencial, por lo que requieren que 0.8 por unidad de vivienda de la que hablamos cuando está cerca de ese tránsito de alta frecuencia. Podríamos hacer esto para cualquier tipo de uso. Entonces calcula todos sus mínimos. Si se trata de un uso mixto, será residencial más el comercial. Y luego, lo que podemos hacer es tener un porcentaje que pueda reducirse. Y así, por ejemplo, el 30% de todos los requisitos de estacionamiento, si vive cerca de media milla de tránsito de alta frecuencia, puede reducirse, y esos 30 se sacan para todos los diferentes usos, no solo para residenciales. También tenemos viviendas asequibles. Medford tiene una reducción de 1.5 a 0.5. Lo que realmente quiero abordar aquí es que las viviendas asequibles, generalmente familias de bajos ingresos, familias de ingresos medianos, dependen más de los automóviles. Entonces esto no es realmente justo. Hacemos esto porque entonces el costo del edificio y el desarrollo es menor, pero de alguna manera estamos afectando a esas familias, porque generalmente si usted es un ingreso alto, puede elegir dónde vive, y generalmente puede elegir eso cerca de su trabajo. Si proporcionamos estacionamiento para bicicletas adicional, podría tener ciertas reducciones, puede tener cierta reducción. Si brindamos servicio para compartir automóviles, y generalmente recomendaríamos ser al menos para un contrato de 10 años, esto es, lo siento. ¿Me escuchas aquí en la habitación? Sí, está bien, perfecto. Es el zoom, sí, lo sé, pero también quiero asegurarme. Estamos llegando allí. Entonces, si tenemos un servicio de intercambio de automóviles, y esto es que hay disponible en la casa o cerca de algún tipo de intercambio de automóviles, entonces podría reducir esos requisitos. El intercambio de automóviles es un servicio que permite a los usuarios de Membresía para alquilar autos por mucho tiempo, lo siento, por muy cortos períodos de tiempo y no tuvo que preocuparse por las horas o elegir ubicaciones. Y la movilidad como servicio, esto es realmente muy nuevo. Es un nuevo enfoque para el transporte urbano y lo que hace es tener todo esto en una aplicación. Por lo tanto, esto es realmente para desarrollos muy grandes en los que pueden proporcionar una aplicación y puede compartir su automóvil, puede tener bicicletas, puede tener membresías de tránsito y desde su aplicación, puede hacerlo todo. Entonces, realmente, lo que hace es dar esa opción para que ese vehículo personal, sea menos necesario. Y luego tenemos otro que es este doble uso. Básicamente, y espero que sea fácil de entender, de lo contrario tengo mucha información. Si hay alguna pregunta sobre algo de esto, solo quiero ir rápido. Pero el uso dual es principalmente, es solo para edificios de uso mixto. Y si tiene diferentes usos, lo que haría es en el mismo edificio, compartir esos lugares de estacionamiento porque con los usos que comparten diferentes demandas máximas. Entonces, por ejemplo, El residencial y la oficina generalmente funcionan muy bien porque cuando está en la oficina, generalmente no usa su estacionamiento residencial. Por lo tanto, generalmente podría reducir en un uso mixto que se construye por completo, pero que podría compartir algunos de esos. Instalaciones de estacionamiento alternativas, esto es básicamente que tiene un contrato con un garaje, un estacionamiento, privado, público, que proporciona sus requisitos. Uh, en otra instalación. Por lo tanto, esto no es una reducción porque no está reduciendo nada es que usted, um, recoge sus, um, proporcione sus requisitos una distancia a pie, um, en otras instalaciones. Sí, así que el estacionamiento alternativo es que proporciona esos requisitos en un estacionamiento diferente al de su desarrollo. Entonces, no lo estás haciendo internamente, si estás externalizando, ¿puedes decir que externalizando eso? Está bien, fuera del sitio. A otro garaje, pero debemos asegurarnos de que esté a poca distancia. Tan estrategias a largo plazo, tenemos la gestión de la demanda de transporte. Esto es muy complejo. Realmente no vamos en profundidad o en detalle. Solo vamos a definirlo, y presentaremos mucha más información en las próximas reuniones. Y luego tenemos los mínimos de estacionamiento de eliminación. Entonces, la gestión de la demanda de transporte, lo que hace es dar Sí, está bien. Es para proporcionar un menú de programas y políticas que tendrá como objetivo expandir esas opciones de movilidad y admitirán la movilidad activa, el tránsito de conducción y el uso de horarios de trabajo alternativos al tiempo que disminuye la dependencia de la necesidad de conducir solo. Entonces, esto es decir, básicamente, que cierto, y esto es solo objetivo para ciertos desarrollos, no es para todos, generalmente es cuando alcanzan un cierto umbral de estacionamiento de intensidad. Y hay muchas maneras de entrar en una gestión de la demanda. Pero es principalmente decir que tenemos mucho estacionamiento, ¿podemos, en cierto modo? Haga ciertas políticas para proporcionar a la comunidad otras alternativas. Entonces, un ejemplo sería que soy un edificio de oficinas y el propietario les dará a los empleados tránsito Pasa gratis para que puedan usarlo. Por lo tanto, incentivar todo tipo de movilidad activa o opción no conductor sola. Y luego tenemos el último, que es eliminar los requisitos mínimos de estacionamiento. ¿Por qué está en las estrategias a largo plazo es porque para aplicar esta ciudad en toda la ciudad, lo que necesitamos es asegurarnos de proporcionar a todos las opciones de tránsito de la propiedad? Entonces si tenemos Transporte público que se conecta con el trabajo y las áreas habituales. Si tenemos un buen sistema de bicicletas, si tenemos una buena red de peatones, entonces en cierto punto, podría eliminar en toda la ciudad esos requisitos mínimos. De lo contrario, no se recomienda realmente. . Así que esto es muy rápido. ¿Por qué estamos investigando esto en las regulaciones de estacionamiento? Tenemos mucha información sobre esto. Si alguien está interesado, publicaremos muchos estudios que han sido publicados por agencias de agencias de transporte. Um Y pero así vamos a dar solo los principales temas. Estamos haciendo esto porque queremos la aportación de su comunidad. Ese es uno. Hacemos esto debido a la resistencia climática. Hacemos esto debido a la salud pública. Y hacemos esto debido al uso eficiente de la tierra. Y sí, sí.
[Emily Innes]: في الواقع ، عندما نغير معلوماتك ، لا تسجلها. المنطقة الجغرافية للفصل. سمعنا أسئلة تتعلق بالهدف ، والهدف ونصف المصطلح ، ويصف خيارات محددة ، ثم نستمع إلى عقلك. الآن نريد أن نسمع ما هو رأيك. سأعطيها لأليساي. الحذر ، لأننا سنفعل ما نستخدمه في مجموعة متنوعة من الاجتماع ، وهو تغيير بين الناس والأشخاص في جسم الجسم والأشخاص في الغرف الافتراضية. لذلك ، عاد عليو إليك.
[Alicia Hunt]: لذا ، فإن الفكرة هنا الليلة هي الاستماع إلى أفكار الناس ومخاوفهم بشأن التدمير ومواقف السيارات. بعد ذلك ، سوف نطلب من الناس استخدام الميكروفونات حتى يتمكن الجميع من سماع ذلك بالجر. لذا ، إذا كان الناس يعنيون أنه إذا تمكنت من رفع يدك والسماح لي بالرحيل ، فسيتعين عليك الركض باستخدام ميكروفون. عظيم ، دع كولينز الاستشاريين يركضون مع مايك.
[Kit Collins]: نعم ، سنعود ونستمر.
[SPEAKER_05]: أنا توضيح آخر. هل هذا ما نراه الآن ، مع التركيز على المباني الجديدة أو المنازل الحالية في المدينة التي لم يتم الإشارة إليها أولاً؟
[Emily Innes]: حسنًا ، يمكنني الإجابة. لذلك ، نحن نتحدث عن الانفصال ، ودور الانفصال هو تغيير العقار. لذلك ليس من السهل القيام بذلك أسهل. هذا هو ، إذا كان أي شخص يريد استعادة ممتلكاته ، فهذا عندما يكون في منصبه. حسنًا ، شكرًا لك.
[Alicia Hunt]: أضيف فقط أن هذا جديد أو ، على سبيل المثال ، إذا كان لديك مبنى ، لكنك تريد توسيع المبنى أو إجراء تغييرات كبيرة في المبنى. لكن لا أحد يفعل أي شيء بدونه.
[SPEAKER_05]: يمين. لذلك ، سؤال آخر غبي هو ما إذا كان لديك 0.5 منزل أو 0.8 سيارة؟ قاتل لذلك ... كل منزل لديه سيارة واحدة على الأقل.
[Alicia Hunt]: قاتل لذلك فهو مناسب لمنزل أكبر من الأسرة. ثم أنت ذاهب معا. اليوم نسمح 1.5 لبعض المنازل. لذا ، إذا كان لديك عائلتان مع 1.5 أسرة في المنزل ، فأنا لا أشارك في الرياضيات ، فيجب أن يكون لديك ثلاث مواقف للسيارات. ومع ذلك ، إذا كان هذا هو الدورة الدموية تقريبًا ، وفي الصف 0.8 ، فسأحكم أولاً. إذا كانت هذه عائلة فريدة من نوعها ، على الرغم من أن الأسرة لا تزال عائلتين ، فإنها تلخص نقطتين لوحدتين. ولكن ما يأتي حقًا في المسرحية هو عندما يكون لديك 200 مبنى مسطح ، 0.8 يمثل مشكلة كبيرة. 0.8 يختلف من 200 وحدة بناء. من الجيد أن يكون الجهاز قد ذهب إلى هذا الشخص. بعد ذلك ، كان لدينا يدين مفتوحان. فلماذا لا تبدأ من الغرفة؟
[John Anderson]: أنا جون أندروسون ، 102 احتجاجات. أود أن أطلب من الافتراض أن دخل عائلة عالية المستوى يعتمد أقل على السيارة ، كما لديك ، لديك أقل. أحد الأسباب التي تجعلني أقترح عدم الذهن إذا شاركت في خطة الإنتاج المنزلي في ميدفورد هناك خطط كاملة ، ولكن هناك إحصائيات تشكل 68 ٪ من السكان العاملين خارج المدينة ، وغالبًا ما يسافرون بمفردهم. كما أنه يعكس تجربتي الخاصة. بقيت أنا وزوجتي في ميدفورد لمدة 25 عامًا ، ونحن نعمل. ولدي الفرصة لاستخدام وسائل النقل العام مرة كل سنتين ونصف. لأننا نعمل بشكل رئيسي على ضواحي 128 أو 495. لذلك ، نحن واثقون تمامًا في السيارة. لا يوجد خيار على الإطلاق. وأنا أعلم أيضًا أنه في طريقهم ، يستخدم الكثير من الناس وسائل النقل العام. معظمهم محترفون ومهنيون في مشاكل مماثلة. بفكرة أنه يمكننا التعامل مع العمل هذا ليس مضيافًا لأولئك الذين لديهم أطفال في المدرسة أو يريدون تطوير روح المجتمع والجذور في المجتمع. فقط تعال منك ، كما تعلمون ، أنا لا أعمل لصالح فان ، لكني أعمل على الرقمنة والتحرك. لا أعتقد أن هذا ما يريد معظم الناس فعله.
[Emily Innes]: لذلك ، في رأيهم ، كل شخص لديه تجربته الخاصة في قاعه. تقول الإحصاءات أن الأشخاص ذوي الدخل المنخفض ، كقاعدة عامة ، أقل اختياريًا على جميع المستويات. واحد منهم هو حركة المرور. أتذكر كيف عملت في المدينة في ولاية كونيتيكت عندما بدأ حياته المهنية في الخطة. هناك مدخل كبير للقطار. أخبرني تطوير المدينة والمخطط في ذلك الوقت أن معظم الناس في الحكومة السكنية لن يتلقوا قطارًا ، لأنه لم يكن هناك طلب أعلى. موظفوها ليسوا في القطار ، أعتقد أننا جميعًا معتادون على النظام المركزي لبوسطن ونظام المحادثة لمعظم وسائل النقل العام للأشخاص ذوي الدخل العالي. تعرض المعلومات التي نقوم بتحميلها تأثير هذه الخيارات. لهذا السبب نقول هذا. ولكن في العمل ، لدينا بالفعل Medford في ميدفورد ، لذلك سمعنا أن الأشخاص الذين يمكنهم الوصول إلى أفضل للتسليم و Medford غير مقبول. هذا ما نحاول سماعه اليوم ، ونشعر أن هناك كل شيء في الغرفة. شكرا لتعليقك ، لأن تجربتك مهمة للغاية. لذلك ، نحن نقدر ذلك. هل تريد الذهاب إلى الغرفة السفلى؟
[Danielle Evans]: والآخر أقل من الآخر ، أن الناس يميلون إلى الاعتماد على السيارات ، لأنهم غالباً ما يكون لديهم عمل. لم يبدأوا العمل من 9 إلى 5 ، لأنهم كان لديهم جدول حافلات ، وأعلى جدول قطار. في الصباح ، أحتاج إلى مركز اجتماعات ، وهناك العديد من الحافلات التي ستجلبني إلى هناك في الساعة 9 صباحًا. ثم دعنا نعود إلى نهاية العمل. وإذا أردت العودة ، فأنا أعمل في مطعم. عندما اكتشفت في خريج الدراسة ، عملت في مطعم متوسط. أتذكر آخر قطار وصرخات من المال ، وستعود كل نصيحاتي ونصائحي إلى سومريل ميدفورد. لذلك هذا هو السبب في أنك تعتمد على السيارة.
[Paula Ramos Martinez]: لدينا أبحاث ورسومات ، لذلك سنعرضها لاحقًا. لكنهم يميلون أيضًا إلى العمل في مهام مختلفة في مناطق مختلفة ، وليس قريبة. لاحقاً
[Emily Innes]: لذلك ، نحن على استعداد للقاء أول شخص من التوسع.
[Alicia Hunt]: بالتأكيد افعل كل شيء هنا لجعله نشطًا ، لأنني بحاجة أيضًا إلى الصمت في نفس الوقت للذهاب إلى العمل. مرحبًا ، تفوز شيريل.
[Cheryl Rodriguez]: مرحبا هل تسمعني؟ حسنًا ، ثم شيريل رودريغيز 21 بارك رود. لقد قدمت للتو هذا المستشار هذا الأسبوع ، ولم يكن لدى 42،246 سوى 24،572 منزلًا في المدينة. هذا يعني أنه بالنسبة لجميع البالغين الذين يعيشون في 81 ٪ منهم هناك سيارة. السيارات أنا قلق من أن الطلاب هم الآن مشاكل ، وإذا بدأنا الدراسة في موقف السيارات ، فسوف نفتقد الآلاف من السيارات. أعلم أن الطلاب القادمين لديهم ست سيارات. إذا كان الجميع يسافرون أثناء التدريب على الجزء الخلفي من الرأس ، فسوف تتخطى هذه السيارات. في جنوب ميدفورد ، يتدهور الوضع. ثلاثة مناحي بعد أنا قلق. أنا قلق أيضًا بشأن حقيقة أن كل الطرق ليست هي نفسها. إذا ذهبت إلى مجتمع NR1 المقترح ، فإنهم يتقاربون أن معظم الناس ليس لديهم سيارة تقع في الطريق. ومع ذلك ، إذا ذهبت إلى NR3 و UR1 و UR2 ، فسترى سيارة على كلا الطريقين. لذا نعم ، بالطبع ، لا يوجد نفس الحجم. أنا قلق من أننا نحاول وضع الفلين المستدير في ثقوب مربعة وهو حقًا لا يعمل من أجلنا ، لأننا لن نحصل على سيارة حقيقية من البداية. شكرًا لك
[Alicia Hunt]: شكرا لك يا سيد شيريل. أعتقد أنه يمكنني القيام بذلك ، لقد بحثت فقط إذا كانت إميلي تريد التوضيح ، ولكن عندما نتحدث عن البحث ، لم نتحدث عن السيارة في الشارع. لا تأتي ولا تتحدث إلى السيارة. نحن نفكر في مجتمعات أخرى تخطط للعمل في مكان آخر ، وننظر إلى بعض الأشياء الكبيرة ، ولكن هذا ليس كذلك ، وهذه ليست طريقة جيدة للقول إن السيارة موجودة في الشارع.
[Cheryl Rodriguez]: لا ، كنت قلقًا جدًا من أنك ستفقد العديد من الاستراتيجيات ، لأنه إذا نظرت إلى المدينة دون عظمة.
[Alicia Hunt]: قاتل
[Courtney Botelho]: مرحبًا ، اسمي كورتني ، ولكن مرحبًا. أنا على الطريق الأربعين على إدوارد. أعلم أن هذه الليلة ستكون هناك قلق للغاية ، لكنني هنا لتقديم المطر. أنا مدرب ومطر ، لكنني تحدثت للتو كمقيم في ميدفورد. أنا فقط أحث كل هذا على مراعاة معنى المطر فيما يتعلق بالحد الأدنى للمتنزه. خاصة عندما تعطي وكالة حماية البيئة الجديدة ترخيصًا. وبالتالي ، فإن كمية هطول الأمطار هي مشكلة معروفة بالنسبة ل Medford. أنا على الجبل. لقد غمرت في وقت سابق. أنا متأكد من أن الآخرين لديهم هذه المشاكل. لكننا نعلم أن تغير المناخ أسوأ. هذه مدينة تركز على تقييم تغير المناخ. بناءً على هذا التقييم ، من المعروف أن النظام القديم والأصغر مناسب لما أراه في مدن أخرى. زيادة مقاومة الماء لأسفل. لذلك ، قد تكون هناك مزايا عندما تتخذ خطوات لتقليل سطح المقاومة للماء في المدينة. أعلم مرة أخرى أن هناك العديد من الأسئلة هنا ، لكن هذا ما أعتقده. شيء آخر هو أن هذه التراخيص الجديدة ستصبح العبء الرئيسي للمدينة. لتقليل كمية الفوسفور في نهر TMDL ، سيتم تنفيذها وفقًا لوكالة حماية البيئة الجديدة. وفقًا للتقديرات في عام 2019 ، قدرت ميدفورد بمليار دولار. لذلك ، كنت أقصد فقط بينما نستمر في القيام بذلك ، يجب أن ننظر في تكلفة هذه الأمطار.
[Alicia Hunt]: شكرًا لك. نعم ، هذا تعليق مفيد. لذلك ، نحن الآن نذهب على الإنترنت ، ثم نذهب إلى الغرفة. لذا فإن الشخص التالي على الإنترنت هو زاخاري المسيح. بعد الصمت ، سأطلب منك التألق.
[Zachary Chertok]: هل يمكنك الاستماع إلي؟ حسنًا ، أصبحت خضراء ، لذلك أحتاج. زاخاري تشارتوك في 5 شارع لاكي. لذا ، سؤالي: عندما يكون هناك بيان مفاده أن هناك المزيد من مواقف السيارات في المدينة ، وليس البيانات التي تظهر أن السفينة موزعة بالتساوي في جميع أنحاء المدينة؟ لأنه في هذه الحالة ، غالبًا ما يكون توزيع عدم المساواة مناسبًا للطلب المحلي في المنطقة. لذلك ، عندما يتم ملاحظة البيانات أدناه ، يبدو من الضروري ، خاصة عندما لا يكون لديهم كيانات تصميم تاريخية. إنها أقسام ، ومع مرور الوقت ، تم الانتهاء من مهام وقوف السيارات لمواقف السيارات. لذلك ، قبل إضافة مراجعات حول هذا الموضوع ، أود أن أعرف عن المدينة والمستشار خلال التعليقات. هل ترى الاقتباس الحالي وفقًا للمتطلبات الحالية؟
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំចង់ប្រាកដ។ មិនអីទេសូមទោសខ្ញុំកំពុងរង់ចាំមេដៃរបស់ខ្ញុំឡើងមកទីនេះ។ ខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងនិយាយអំពីអ្វីដែលងាយស្រួលមើលនិងស្នើសុំអគារផ្ទះល្វែងធំ ៗ ។ ហើយខ្ញុំដឹងថាមួយឆ្នាំមុននៅពេលដែលយើងបានបង្កើតអគារផ្ទះល្វែងដ៏ធំមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុង Medford ខ្ញុំបានទទួលទិន្នន័យនេះ។ ខ្ញុំបាននិយាយថាស្វែងរកអគារផ្ទះល្វែងធំ ៗ ផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងពិតជាធ្វើឱ្យអគារទាំងនេះ។ នេះងាយស្រួលរក។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភតើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងអាគារមួយដែលមានមួយទៅ 10 គ្រឿង? នេះគឺជាកន្លែងដែលខ្ញុំមិនមានចេតនាជឿទុកចិត្តលើអ្នកជំនាញប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់និយាយប្រហែល 200 គ្រឿងគឺជាមធ្យម។ អ្នកអាចមើលឃើញ 200 គ្រឿងផ្សេងទៀតនៃអគារផ្សេងទៀតមើលថាតើមានកន្លែងចតរថយន្តប៉ុន្មានដែលត្រូវបានប្រើក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រហើយតើមានកន្លែងចតរថយន្តប៉ុន្មានដែលពួកគេកំពុងប្រើ។ អ្នកអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តសមហេតុផលអំពីអគារថ្មីបន្ទាប់ 200 ឬ 250 ។ ផ្នែករឹងនិងផ្នែកសំខាន់នៃការបែកគ្នារបស់ពួកគេគឺជាអ្វីដែលយើងមើល 1 ទៅ 10 ឯកតា 1 ទៅ 20 ឯកតានៃអគារអ្នកនឹងមិនមានជាមធ្យមទេ។ អ្នកនឹងមានមនុស្សពិតប្រាកដដែលរស់នៅក្នុងកន្លែងពិតហើយប្រសិនបើពួកគេនៅជិតទីតាំងបៃតងឥរិយាបថរបស់អ្នកនឹងខុសគ្នា។ ប្រសិនបើពួកគេនៅជិតផ្លូវពណ៌ទឹកក្រូចប៉ុន្តែមិនអាចទៅទីនោះបានទេពីព្រោះពួកគេត្រូវការឆ្លងកាត់ផ្លូវ 16 ឬថាតើពួកគេស្ថិតនៅភាគខាងលិច Medford ឬខាងជើង Medford ។ ដូច្នេះតើយើងកំពុងនិយាយអំពីបន្ទប់ពីរនិងបន្ទប់ 3 បន្ទប់ដែរឬទេ? តើធ្វើដូចម្តេចអំពីបន្ទប់គ្រួសារតូចមួយចំនួនដែលសមាជិកបួននាក់? នៅពេលអ្នកមានចំណតរថយន្តឯកតាអ្នកអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់នៅលើគេហទំព័រនេះ។ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការពីរពិន្ទុឯកតានីមួយៗដោយវិធីនេះពិតជាច្បាប់របស់ Medford 2021 ការផ្លាស់ប្តូរទៅ Re -ST ចំនួនឯកតាមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេពីព្រោះឥឡូវនេះអង្គភាពនីមួយៗត្រូវការចំណតដែលអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតអ្នកទេ។ គិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតអ្នក គិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតអ្នក គិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នក Bạn Nghn Nghn ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh ề nóhãy ngh ề nge, ngh nge, ngh nge, ឪឡឹក vónóóy ngh n ngh nge, ngh ngh rằngnề ngh ó ngh nge nó ngh nó nge nó nge ng ề, ngh ngh ngh ngh nge, ngh vónó, hãy ngh hãy ngh n nge, ngh ngh nó, ngh nge, ng ó, ngh ngh nge, ngh nghĩ, ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh វីអឹង, ហៃ, nónónó ng ó, ngh ngh nề, ngh ngh nề ngh nó ngh nó ngh nge, ngh ngh ngh ngh nề ngh nge, ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh អ្នកទាំងអស់គ្នាបាននិយាយថាមានមនុស្សពេញវ័យចំនួន 6 នាក់នៅក្នុងបីគ្រឿងហើយទាំងប្រាំមួយនាក់នេះនឹងមានឡានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ឬតើអ្នកគិតថាមនុស្សមួយចំនួនធ្វើវានិងអ្នកដទៃទៀតទេ? ហើយអាស្រ័យលើភាគីទាំងពីរនៃ Medford? ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការស្តាប់បទពិសោធនៃការស្នាក់នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃ Medford ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាខ្ញុំនឹងចែករំលែកវាដូចជាខ្ញុំនៅជាមួយខ្ញុំហើយមនុស្សពេញវ័យទាំងអស់មិនអាចមានឡានដោយគ្មានវាបានទេ។ អ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំមានឡាន 5 គ្រឿង។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំដឹងថាអ្នកស្រុក Medford មិនមានជីវិតដ៏រីករាយទេមនុស្សមួយចំនួនខិតខំធ្វើការសម្រាប់គ្រួសារដែលមានកូនឱ្យផ្លាស់ប្តូរជាមួយរថយន្តនិងឪពុកកង់និងកង់សម្រាប់កុមារដទៃទៀត។ យើងដឹងពីរឿងទាំងនេះកំពុងកើតឡើង។ សំណួរគឺថាតើយើងគួរកំណត់គោលការណ៍អ្វីខ្លះ? ខ្ញុំមិនគិតថា Zachary ជាការពិតទេប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងឆ្លើយដោយអេមីលីហើយនិយាយអ្វីមួយ។
[Emily Innes]: أريد فقط إضافة شيء إلى زاخاري ، ومثل جميع الاستشاريين ، لدينا إمكانية وجود مشكلة نحتاج إلى حلها. لكن الشيء الوحيد الذي نريد القيام به هو الاستماع إلى الأسئلة الليلة. هذا سيخبرنا ما إذا كانت المعمودية مطلوبة في المنطقة. وبالتالي ، استثمرنا الكثير ، لكن من المنطقي الاستماع هنا من قبل ونفهم ما لدى الناس. لذلك ، عندما نسمع المزيد ، يكون الأمر أكثر أهمية بالنسبة لنا ، كلما كان علينا فعل المزيد. خلف.
[Alicia Hunt]: لذا ، زاخاري ، هل هناك أي شيء آخر تريد إضافته؟ سأكون صامتا.
[Zachary Chertok]: سأفعل ذلك بسرعة. وبفضل أليس على المظهر. لذلك ، من المحتمل أن يكون هذا شيئًا وتثقيف الطلاب الذين يواجهون صعوبات. لذا ، فإن أول مشاكل الركاب التي لم يجلس مكتبي أبدًا على العنوان الذي تمت فيه زيارة وسائل النقل العام حتى في مجال ممكن. لذلك كانت لدي تجربة مماثلة لشخص كان من قبل. كان علي دائمًا أن أذهب إلى I-95 أو 128 ، حيث تشارك في التقنيات أو التقنيات ، وهنا معظم عملك. بالنسبة للعديد من فرق الضرائب في ميدفورد ، هذا صحيح. حاولت الاختيار ، وليس سيارة. فهي مناسبة أو يمكن أن توفر النفقات. بالإضافة إلى ذلك ، كنت شخصًا بحاجة إلى الوصول إلى وسائل مثل المستشفيات والمتخصصين الذين يتعذر الوصول إليه من خلال الحركة. نعم ، نعم ، أنا صغير جدًا كما تعلمون ، لقد اعترفت أن لدينا طريقًا ضيقًا ومواقف للسيارات على كلا الجانبين. إنه معقد. ولكن ، على سبيل المثال ، إذا كان هناك الكثير من شارع Lambert ، فهناك مرائب. عندما جاء شريكي إلى هنا لأنه ليس لديه طريقة أخرى للخروج من السائق. غالبًا ما نستخدم سيارتي. معظم السيارات على الطريق. إذا كان بإمكاني وضع سيارتك في المرآب وإحضارها على الطريق. ربما انحنى طريقي إلى موقف السيارات. هذا هو الحل المدمج الرائع لمثل هذه الكائنات. ثم حرر هذه الأماكن لأولئك الذين يجب أن يكونوا متوقفين هنا لأنهم ليس لديهم خيار آخر. لذلك ، أحب حقيقة أننا نجد حلًا متحدًا ، ولكن وفقًا لحقائقنا ، والتي تقضي على الحد الأدنى من التدابير الدنيا ، يظل إجراءً وقائيًا. في الفجوات والمناطق التي تظهر هنا ، يمكنك الذهاب في وقت واحد من حيث تكلفة 30 عامًا ولا يمكن أن تثق في شبكتك. أكمل متطلبات التوجيه 128 في مركز بوسطن. شكرًا لك
[Alicia Hunt]: شكرًا لك. يريد Polla إضافة شيء ما قبل الذهاب إلى الغرفة.
[Paula Ramos Martinez]: وبالتالي ، فإن الفكرة وما تقوله هو إنشاء قائمة يمكن أن يكون لدينا خيارات مختلفة ، وإنشاء خيارات إضافية ، اعتمادًا على أي جغرافيا أكثر تحديدًا. واحد منهم هو استبدال السيارة أو اعتمادًا على مكانك. شيء آخر مثير للاهتمام قد تصبح جميع هذه الشركات TDM ، وبالتالي فإن إدارة الطلب على التسليم ، المالك السري ليس فقط في بوسطن ، لذلك يمكن أن يكون هؤلاء الأشخاص. فكرة تثبيت جمعية الطلب على حركة المرور ، موظفي موظفي رجل الأعمال. يمكن أن تكون مثيرة للاهتمام للغاية.
[Kit Collins]: دع هذا الشخص يأتي إلى هنا ، وسنعود هنا.
[Paul Morgan]: أنا بول مورغان. بقيت على المياه الخلفية. أريد أن أحصل على بعض الملاحظات حول مواقف السيارات العامة الحالية وكيف تؤثر على موقف السيارات. جزء من هذا التطور. من السهل رؤية بعض المناطق على الطريق تقريبًا. وبالتالي ، ليس لديهم موقف للسيارات خارج عرضهم العام الحالي. لذلك ، لا يحتاج الناس إلى التجمع في المنزل ، وربما يعودون في بعض الأحيان إلى المنزل ويجب وضعهم في المحكمة. لا أعرف. بالطبع ، يمكن أن يحدث هذا. أعتقد أنه يجب علينا تغيير الحد الأدنى من المتطلبات لإرجاع اثنين لمشاريع التطوير الجديدة ، بما في ذلك اثنين من كل وحدة. كما عندما وجدنا أن ميدفورد لديه. لأنه بخلاف ذلك سوف تؤثر على المجتمع الحالي. تضع عائلتان بسيطة واثنين من مواقف السيارات في الشوارع المحلية. الحياة في المبنى لكل وحدة من الأشخاص الذين يرغبون في الذهاب عبر البحث الثاني سوف تمر عبر المجتمع لالتقاط مواقف السيارات الحالية. أعتقد أنه يجب على المطور دفع ثمن أسعار العقارات ، لأنهم يكسبون كل شيء ويبيعون هذه المنازل الجديدة. لا ينبغي وضع هذا في البلدان المجاورة الحالية التي يتم إنشاؤها وخلقها. لذلك أعتقد أن هذا هو ذهني إلى حد ما. حسنًا ، أعني أن هذا الموقف يبدو غير عادل بالنسبة لي. للعثور على شخص ما لكسب الكثير من المال ، اذهب واترك بقية حياتك بالقرب من حياتك. شكرًا لك
[Emily Innes]: شكراً جزيلاً. شكرا لتعليقك.
[Alicia Hunt]: لدينا زوج من الأيدي في غرفتنا ، وبعد ذلك سنأتي على الإنترنت.
[Harrison Green]: مرحبا هاريسون جرين - رونا -dorog. بقدر ما أفهم ، لدي اقتراح حول الحاجة إلى وقوف السيارات. أي واحد منكم يقول أن معنى هذا في المدينة والحديقة؟ لأن هذا يتطلب أن هذا يعني أنه إذا لم نكن نعرف الموضوع ، وإذا كان لدينا المزيد من المعرفة ، فلدينا العديد من الشاحنات الأخرى ، لدينا العديد من السيارات الأخرى ، لدينا العديد من السيارات الأخرى ، لدينا العديد من السيارات الأخرى ، لدينا العديد من السيارات الأخرى ، لدينا العديد من السيارات الأخرى ، لدينا العديد من السيارات الأخرى. هذا هو تأثير الحلول. وبالتالي ، يمكننا اتخاذ هذا القرار ، لكن يجب أن نتوقع أن يتوقف الكثيرون عند هذا الحد. من السهل حلها في المجتمع ، لأن وسائل النقل العام ليست ما نريد. لكن لدي تعليق آخر على هذا.
[Paula Ramos Martinez]: نعم ، إذا وجدت المكان الذي نحن فيه. يمين. لذلك من الصعب. هل يمكننا أن نرى؟ لذلك هذه دورة مستخدم سيارة. ويسمى أيضا الحاجة للمس. كقاعدة عامة ، نحن نعرف ما نفعله مع حركة المرور والازدحام. إلخ. وهكذا ، أضفنا أن الناس بدأوا في شراء المزيد من السيارات ، واستخدمنا المزيد من السيارات ، وكنا في نفس الوقت قبل أن ندفع استثمارات جديدة. لذلك يطلق عليه أيضًا عرض يُعرف باسم النوع وهذا ما يسمى الغرابة. أعتقد أن هذا غريب طبيعي ، إذا كنت أتذكر بوضوح. لكننا نحقق في هذه المشكلة. هذا هو السبب في أننا سنقطع كل شيء. لا نعتقد أن ميدفورد مستعد لاتخاذ موقف السيارات بأكمله من المدينة. أنا ، وسأكون العديد من مخططي المدن التي يمكن أن تمنع هذا. لا أعتقد أن ميدفورد جاهز ، لكنني أعتقد أن هذا يرجع إلى الحد من الحد ، لذلك يمكننا أن ندعم الحاجة الدقيقة للمدينة. يجب علينا استكشاف هذا والحصول على مصاريف أكثر لتلوث الهواء وتلوث المياه وتلوث الضرائب ودافعي الضرائب والمستخدمين الذين ليسوا أكثر تكلفة من الأول. لذلك نحن نعرف ذلك. نعم ، كما قلت ، كان لدينا الكثير من الأبحاث. هذا المثال من هذا. معهد التسليم والتطوير. هذه حالة. أبلغتنا وكالة الطرق أن ECHO مستوحى ، لذلك قمنا بالتحقيق معهم ، نعم.
[Emily Innes]: سأضيف لماذا أعلم أن لديك العمل التالي عندما يتعلق الأمر بأعلى مستوى من سياسة السيارات ، وليس فقط Medford ، والتي يتم تقديمها أننا دراسة موصى بها. الوكيل هو أحد الأشياء التي نحاول فهمها للتأثير على ميدفورد. لذلك لا أريد إيقاف سؤالك التالي.
[Harrison Green]: شكرًا لك لذلك ، سمعت عن استراتيجية أقصر من المتوسط والطويل هذا ما يمكن للمطورين فعله ، والآن لا يكونون مناسبين للمدن الأخرى ، إذا كنا بحاجة إلى ضبط أداء أكبر للأنظمة أو القواعد العامة. يمكننا إنشاء مناطق أصغر وأصغر مع Strange Strange ، والتي تقدم ما يحدث في هذا المجتمع. لا مطورين يفعلون هذا في الوقت الحالي؟ كيف يحدث هذا التغيير أو المنتجات التي تستخدم هذا التغيير؟
[Emily Innes]: لذلك هذا سؤال جيد. أحد الأشياء التي قلناها في اختبارنا المعدل لهذا الاجتماع هو فكرة الاختيار. يمكن أن تعتمد خيارات هذا الخيار على نوع الاستخدام ، والذي يمكن أن يعتمد على حجم التطوير ، والذي يمكن أن يعتمد على طبيعة البيئة ، والتي يمكن أن تكون بالقرب من حركة المرور أو عدم وجود حركة المرور. بعد ذلك ، كانت الفكرة بعد الاستماع إلى التعليقات الليلة. والخطوة التالية هي حفر حقيقة أن مجتمعًا آخر قد نجحوا ، وليس لديهم هذه الدورات ، ولكن سيكون مطورين مناسبين وكيف نحاول حل القسم. يقولون إن المبادئ التوجيهية ، ثم المطورين عند تقديم طلب لهذه المدن ، هو خيار للقائمة التي اخترتها بناءً على ما لدي ، وهذا جزء منه. كما قلت ، يمكن تعديل هذا مع مرور الوقت. كما تعلمون ، أتذكر قبل 10 سنوات ، بدأوا يتحدثون عن كيف كنا الآن سيارة مستقلة ، وتوقفنا جميعًا في زاوية المدينة. هذا حقا لا يحدث. لذلك ، هذا هو الغرض من الانتقال إلى المدينة والمخطط لفترة من الوقت. هذا لن يتغير أبدا. لذلك ، من المهم جعلها مرنة بما فيه الكفاية. بسرعة لأن لدينا خط.
[Paula Ramos Martinez]: أوه ، نعم. شيء آخر هو أن المصعد يمكن أن يكون أرقام. لذلك هذا لا يعني أنه يختار أقل من واحد أو آخر ، بعضها يمكن تنفيذه لاحقًا.
[Alicia Hunt]: لذا ابحث عن شخص يدويًا على الإنترنت. حسنًا ، انتقل إلى صفحة الخط للصمت. لقد فزت بك بصمت.
[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_28]: مرحبا صفحة بالديني. شكرا للحفاظ على الناس هنا. 37 Winter Winter و Paige Cosmetics Business لديها 319 Boston Blvd. لقد دعمت إصلاح الخطة ، لكنني أردت التأكد من أننا نعمل بشكل جيد. لقد خسر أمام سومريل لأكثر من سبع سنوات للحصول على عمله منذ وقت طويل. ولكن يمكننا أن نضمن أن عملية ميدفورد قد انتهت ونزيهة ، بما في ذلك الجميع. ولكن يبدو أن هذا ليس له ضجيج على القرارات المهمة. موكلي حوالي 70 في المئة من حدود ميدفورد ويأتون إلى هنا. كيف يمكننا حماية موقف السيارات للشركات المحلية لمواصلة خدمة عملائنا لتزويد مجتمعنا؟ يبقى والداي ومواقف السيارات ، مما يعني أنه يمكنهم المساهمة في الفرق بين المجتمع. كيفية استخدام مشاريع الانهيار الجديدة لخطط وقوف السيارات لضمان جميع المهارات؟ في النهاية ، كيف ستتلقى المعلومات التي شاركت فيها المدينة حتى يهرب شخص ما؟ يؤثر إصلاح الانفصال هذا على الناس وأصحابها. شكراً جزيلاً.
[Emily Innes]: بالتأكيد. صفحة شكرا لك على التعليق على شركة صغيرة ولأولئك الذين لا يستطيعون الذهاب لأي سبب من الأسباب. كما قلت ، أنت مريض ، أنت مريض ، أولئك الذين لديهم أطفال صغار كسروا السكان المؤقتين. لكن كل شيء مهم ، لذلك أعتقد أنه عندما ننظر إلى موقف السيارات ، هناك عدة مستويات مختلفة ، لأننا قلنا أنه دقيق ودقيق. أجزاء من هذا يمكننا القيام بذلك عند الانفصال. بعض الظروف. هل هذا جزء من المدينة كمدينة سياسية للمدينة في الشارع أو وقوف السيارات ، ثم في القسم؟ كما ذكر بولس الرصيف قبل أن يكون لدى البعض مكان لأولئك الذين يحتاجون إلى الوصول المباشر. أولئك الذين هم في الرسوم الكاريكاتورية أو أي شيء آخر. لذا أشكرك على عقلك. أعتقد أنه عندما نتقدم ، سننظر في هذا. هم مهمون جدا. أليس ، حول طرق الاتصال من مستوى المدينة. ثم هناك استراتيجيات مختلفة. آسف ، أليس.
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំចង់និយាយថាខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកបានប៉ុន្តែច្រើនទៀតសម្រាប់អ្នក។ អ្នកកំពុងសម្របខ្ញុំព្រោះខ្ញុំជាគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន។ រឿងមួយដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺថាមានជម្រើសមួយដែលមនុស្សពិតជាសួររាល់ខែថាប្រសិនបើអ្នកមានហេតុផលដើម្បីបិទកន្លែងណាមួយនៅក្បែរផ្ទះអ្នកពិតជាអាចសួរវាបាន។ គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននឹងយកមកពិចារណាលើជនពិការនៅតាមដងផ្លូវក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកន្លែងផ្សេងទៀតហើយយើងនឹងធានាថាសម្រាប់អ្នកដែលមានប័ណ្ណប្រកាសដែលមានសុពលភាពត្រឹមត្រូវតើនេះជាចំណតរថយន្តឯកជនដែរឬទេ? តាមពិតអ្នកត្រូវតែប្រើផ្ទាំងរូបភាពដែលមានកំហុសដែលមានសុពលភាពដើម្បីប្រើវាប៉ុន្តែទីក្រុងបានប្រើវាម្តង។ បន្ថែមកន្លែងចតយានយន្តសម្រាប់ជនពិការនៅពាសពេញសហគមន៍។ នៅពេលដែលគាត់បានឃើញពួកគេមូលហេតុដែលពួកគេមានដោយសារតែមានអ្នកណាម្នាក់បានស្នើសុំកន្លែងនេះពិសេស។ ពេលខ្លះនៅពេលដែលមនុស្សនោះផ្លាស់ទីអ្នកជិតខាងអាចនិយាយបានថាអ្នកដឹងថាយើងពិតជាចង់ត្រឡប់ទៅកន្លែងសម្រាករបស់យើងឥឡូវនេះពីព្រោះប្លុកនេះមិនត្រូវការវាទេ។ វិធីនោះនៅពេលដែលយើងត្រូវបានគេព្រមាន តាមពិតប៉ូលីសនិងទីក្រុងគ្រប់គ្រងគណៈកម្មាធិការចរាចរណ៍ពីនាយកដ្ឋានប៉ូលីស។ ដូច្នេះមន្រ្តីចរាចរណ៍ម្នាក់នឹងបញ្ជាក់ថាវាមិនមានទៀតទេហើយលែងរាប់ជាសុចរិតទៀតដើម្បីដាក់វានៅកន្លែងនេះហើយអ្នកស្រុកលែងមានទៀតទេ។ បន្ទាប់ពីនោះយើងនឹងបោះឆ្នោតដើម្បីលុបបំបាត់សញ្ញានេះ។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់អោយមនុស្សដឹងថានេះជាជំរើសមួយ។ យើងបានព្យាយាមប្រាស្រ័យទាក់ទងតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នានៃបណ្តាញសង្គមដែលពិតជាវិធីមួយដែលងាយស្រួលបំផុតដែលយើងអាចចូលទៅជិតមនុស្សហើយប្រសិនបើមនុស្សខ្លះមិនយល់ពីអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយវាពិតជាលួចវាណាស់។ វាមិនអាចត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្រលាកគ្រាអាសន្នរបស់ទីក្រុងបានទេ។ ដូច្នេះអភិបាលក្រុងបានធ្វើការហៅពីចម្ងាយឬអាចទទួលបានវាតាមរយៈអត្ថបទឬអ៊ីមែលជាមធ្យមប្រចាំសប្តាហ៍។ ហើយវាក៏ចាប់ផ្តើមកំណត់ទិសដៅភាគថាសជាក់លាក់ផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចុះឈ្មោះខ្ញុំណែនាំពួកគេសម្រាប់។ ប្រសិនបើយើងមានអាសន្នដូចជាទឹកពុះទឹកភ្លៀងនោះគឺជាអ្វីដែលយើងបានផ្តល់សម្រាប់អ្នក។ នោះហើយជាវា។ យើងព្យាយាមនាំវាទៅសាធារណជនក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្សេងទៀត។ តាមបច្ចេកទេសយើងធ្វើអន្តរកម្មជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយហើយផ្ញើវាទៅប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ ការស្រែកយំជាមួយព្រះមិនមែន Medford គឺជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលមានជោគជ័យនៅក្នុងទីក្រុង។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀតវាមានតែនៅលើអ៊ីនធឺណិតប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែពួកគេបញ្ជូនអ្នកកាសែតទៅព្រឹត្តិការណ៍ខ្លះរបស់យើងហើយជារឿយៗមានអ្នកសារព័ត៌មានក្នុងការហៅទូរស័ព្ទទាំងនេះ។ បាទ / ចាសដូច្នេះមានការខិតខំខ្លះ។ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការបើកសំលេងរបស់អ្នកដែលភាគច្រើនព្រោះវាកើតឡើងនៅដើមឆ្នាំ។ ដូច្នេះនៅសប្តាហ៍ក្រោយខ្ញុំនឹងធ្វើការសង្ខេបរហ័សម្តងទៀត។ គណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍កំពុងកាន់កាប់។ ភាគថាសម្តងទៀត។ យើងមិនអាចបន្តបានទេពីព្រោះពួកគេទើបតែបានបោះឆ្នោតកាលពីសប្តាហ៍មុននៅថ្ងៃទី 18 ។ ដូច្នេះយើងមានទំនោរគ្រាន់តែមានការព្រមានប្រហែលពីរសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា Medford Square ក៏នឹងត្រូវបានអនុម័តផងដែរ។ ខ្ញុំគិតនៅក្នុងគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ខ្ញុំគិតថា។ ខ្ញុំចង់បន្តផ្លាស់ប្តូរព្រោះប្រសិនបើខ្ញុំអាចប្រាស្រ័យទាក់ទងបានតែវាមាន 755 ឆ្នាំ។
[Kit Collins]: إذا لم يسمعني شخص ما في العالم في النقطة المرفقة من النقطة الطبية أو قسم الفطيرة. نحن نعمل في التعاون الصعب في ضمان تصويت جميع الاجتماعات القادمة في الجزء العلوي من هذه الصفحة. لذلك إذا كنت مهتمًا بهذا الموضوع. العلامات ومساعدتك في إنشاء صوتك الخاص بما نقوم به في جميع النواحي للتأكد من أنك تعرف جيرانك حول هذه الاجتماعات.
[Alicia Hunt]: لقد وجدنا أن الطريقة الأكثر فعالية لتشغيل صوتك هي إخبار الناس بإخبار الجيران لأنهم يرونك على Facebook أو يرونها في مكان ما وفقط على الأذن الأخرى. عندما يتحدث الجيران معهم ، بدأوا في الانتباه. لذلك ، نطلب حقًا الأشخاص الذين يقولون لجيرانك ، لأن هذه هي أفضل طريقة لفتح صوتك. لذلك ، لدينا أربعة أيدي على الإنترنت. لذا دعني أعود إليك للعودة؟ لقد انتهينا للتو عبر الإنترنت. وبالتالي ، سنكون غرفة وسنذهب على الإنترنت. أوه ، ولدينا الكثير في الغرفة. قاتل
[Erika DeRoche]: مرحبًا ، إيريكا دوروشي ، 260 Billis Boevard. أريد فقط أن أبدأ شكرًا على كل الظلال التي تجلبها لدى TDM هذه المحادثة والمناقشة حول الاستراتيجيات المختلفة ، وأكثر أقصر من الاستراتيجيات المتوسطة والطويلة ، والتي ، على ما أعتقد ، مفيدة للغاية بالنسبة لنا والتي ليست قادرة للغاية. أنا على حق الاستراتيجيات ذات الصلة لوقوف السيارات. أريد أيضًا جمع الموضوع السابق لله حول انخفاض التطوير حتى المالك. ما هي الدوافع التي تصنع درجًا صغيرًا ومالكًا للمطورين ، وخاصة الثروة والسكان؟ للحد من وقوف السيارات؟ ما هو بين هذه الاستراتيجيات؟ من النمو المنخفض على نطاق واسع ، على نفس المنوال ، فإنه يقلل من العديد من الأرصفة وعدد الطاقة الكونية ، وكذلك التكاليف التي ننفقها كمدن ، ولكن على مواقف السيارات. شكرًا لك
[Alicia Hunt]: ដូច្នេះខ្ញុំនឹងនិយាយថាខ្ញុំនឹងនិយាយថាខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកជំនាញទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកនិយាយពីការកាត់របស់ Acerra ខ្ញុំគិតថាវានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការទទួលបានយោបល់ពីមនុស្សទូទៅដែលជារឿយៗការចំណាយសំបុត្របានចែករំលែកកាលពី 50 ឆ្នាំមុន។ បន្ទាប់ពីនោះប្រជាជនមិនចូលចិត្តចែករំលែកទេ។ ពួកគេមិនចូលចិត្តនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេទេ។ ពួកគេមិនចង់ធ្វើដូច្នេះទេ។ ហើយប្រសិនបើវាជាគំនិតទូទៅមួយដែលខ្ញុំចង់ឈប់នៅលើខ្នងខ្ញុំតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? អ្នកឈប់នៅទីនេះឈប់នៅទីនេះ។ តាមពិតនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងភាគថាស Medford បច្ចុប្បន្នទេប៉ុន្តែការចែករំលែកទស្សនៈមានន័យថាការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីទាំងអស់នេះប្រហែលជាមិនមែនជាគំនិតអាក្រក់ទេ។ ប្រហែលជាត្រូវបានបង្ខំឱ្យនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកគឺមិនភ័យខ្លាចទេ។ សុំទោសខួរក្បាលរបស់ខ្ញុំនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ រឿងមួយទៀតគឺថាយើងមានបញ្ហាមួយចំនួនដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍រត់ពេញទីធ្លា។ បន្ទាប់មកមិនអនុញ្ញាតទៀតទេ។ ដូច្នេះយើងដាក់ខ្លួនយើងនៅក្នុងចំណតរថយន្តធំបំផុត។ ដូច្នេះសម្រាប់ផ្ទះមួយវាអាចមានត្រឹមy 200% ។ ដូច្នេះមានន័យថាពីរ គ្រួសាររបស់អ្នកប្រហែលជាមិនមានចំណតច្រើនជាងបួនទេ។ ឥឡូវនេះនេះមិននិយាយថាផ្លូវនៅខាងស្តាំទេ? ដូច្នេះអ្នកមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវេចខ្ចប់នៅទីធ្លាខាងមុខទេ។ ដូច្នេះផ្លូវបញ្ចូលរបស់អ្នកមិនត្រូវបានរាប់ថាជាចំនុចសំខាន់ទេ។ យានដ្ឋាន។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបើកទីធ្លារបស់អ្នកតើកន្លែងចតឡានប៉ុន្មានដែលនឹងត្រលប់មកវិញនៅទីនោះ? ប្រាំមួយ, ប្រាំបី? នេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទៀតទេ។ ហើយផ្នែកសំណង់របស់យើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើដូច្នេះ។ ដូច្នេះអ្នកអាចនិយាយបានថាមានអ្នកណាម្នាក់បានធ្វើវាក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះតម្លៃអតិបរមាមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ យើងក៏អនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនបំពេញទីធ្លាទាំងមូលដើម្បីសាងសង់ចំណតរថយន្តពេញមួយនៅខាងមុខ។ ប៉ុន្តែនៅពេលណាដែលវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ម្ចាស់មិនចាំបាច់ដឹងពីអ្វីដែលពួកគេត្រូវការអនុញ្ញាតហើយថាតើឬអត់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកបានសំរេចថាមានតែនៅលើទីធ្លាក្នុងមួយថ្ងៃដូចដែលខ្ញុំដឹងអ្នកប្រហែលជាមិនដឹងថាអ្នកត្រូវការការអនុញ្ញាតសម្រាប់អាគារឬការអនុញ្ញាតពីផ្នែកសំណង់ទេ។ មនុស្សនៅទីធ្លារបស់អ្នកប្រហែលជាមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការអនុញ្ញាតរបស់ Medford ឬបដិសេធឡើយ។ ដូច្នេះពេលខ្លះវាកើតឡើងនៅចំពោះមុខនរណាម្នាក់ គាត់បានប្រាប់ពួកគេមិនឱ្យអនុញ្ញាតនេះទេ។ យើងមានការផ្តោតអារម្មណ៍។
[Erika DeRoche]: لدي مشكلة ، لكني أنسى ماذا حقًا. ولكن هذا عادة ما يكون أسهل. أرى أن هناك العديد من الطرق ، من الأسهل إعطاء مثل هذه الحوافز أكثر واقعية من الحزم الأصغر.
[Alicia Hunt]: أعتقد نفس المشكلة. أعني عندما تتحدث عن 200 مبنى من السهل العمل مع هؤلاء المطورين ، ونحن نعمل بسمعة طيبة في ميدفورد. وهم مطور أصغر من البعض ، مذهل ، بعضهم ليس كبيرًا ، ومن الصعب شفاء الناس. هذه حالة مختلفة.
[Emily Innes]: نعم ، ما عليك سوى إضافته بسرعة ، لأنني رأيت الكثير من الأيدي على كلا الجانبين ، ولكن عندما نستكشف الارتفاع وارتفاع العرض. إلخ. المجتمع الذي نراه ، وكذلك أقسام أخرى. نناقش كيفية إظهار موقف للسيارات المناسبة لمواقع مختلفة مستوى المحطة وحد القيود هو أنه يمكننا الاستمرار في القيام بذلك ومحاولة إيجاد طريقة للعمل ومعرفة أنه يتذكر فقط.
[Erika DeRoche]: آسف ، لا أتذكر.
[Emily Innes]: يعجبني ذلك ، لكنك تعلم أنه سيعطيني تذكيرًا سريعًا للغرفة وكرتين في الجزء الخلفي من القسم. إذا غادر ، فكر في شيء أو شيء آخر ، اذهب إلى هناك. لدينا أربعة أشخاص على الإنترنت ، لديهم الموضوعات التالية عبر الإنترنت أدناه. أرى 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5 ، 6 ، 7 ، 7 هنا. هل يمكنني معرفة ذلك بسرعة؟ نعم ، هذا. تم إطلاق النار في 8.45.
[Kit Collins]: الأفضل. سأستمر في خمسة ، لذلك نسمعك. سحب أدناه.
[Alicia Hunt]: Sachina ، Air Zmain Alina Manda Prota ، Tuzum.
[Miranda Briseno]: مرحبًا ، أنا أعيش في شارع تايلور على المنحدرات. في البداية ، أردت فقط التواصل مع الحيوانات الأليفة مع العديد من البيانات حول امتلاك سيارة. يمكن استخدامه لتدميره بنوع السيارة. تحتوي الإعلانات الشخصية أيضًا على الكثير من البيانات حول المدينة والمعجزات في المتوسط يوميًا. كما تعلمون ، أعتقد أن جميع السيارات ستكون مفيدة للغاية. أنا فقط أقصد شيئًا متكررًا. في الواقع ، 38000 سيارة في ميدفورد. إذا أزلنا السيارة ، أقل من اليوم ، فسوف يستمرون هنا. أرتديها. لذلك ، أعتقد أنه يتم حذف الحد الأدنى للسيارات. سوف يدعم وترويج المطورين أو المالكين ، مع مراعاة وقوف السيارات ، لكنه لن يغير موقف السيارات ، لأن هناك ما يقرب من 40،000 سيارة في المدينة مرة أخرى. أعني ، أريد حقًا شراء سيارة في غضون عام. تأميني لدفع ثمن سيارتي كل شهر ، أنت تعلم أن هناك البنزين. أعني ، لقد اشتريت مختلطًا ، وكنت متحمسًا جدًا له. لكنك تعلم ، أريد أن أحصل على مثل هذه التجربة. لكنني جلست لمدة شهرين قبل أن قررت اتخاذ قرار. أنا حقا أريد أن أفعل ذلك. لكن أنا هنا. لذا ، حتى صاحب السيارة ، كشخص يقضي الكثير من الوقت ، ويحتاج شخص يصعب على الكثير من الناس ، إلى سيارة. يمكننا أن نجد دعمًا لأولئك الذين لا يحتاجون إلى سيارة ، ولا يريد السيارات ، ولا يمكننا شراء سيارة والاعتماد على وسائل النقل العام. شكرًا لك
[Alicia Hunt]: أعني أن فريقنا من ميراندا سوف يتفاعل معك للمساعدة في العثور على هذه البيانات. إذا لم تكن متأكدًا ، فسوف نلتقي مع ميراندا العاملة في Massdot.
[Kit Collins]: واو ، أريد أن أكون أول شخص. أرى أننا سنحاول جذب الناس.
[Haggerty]: أعيش في Western Medford ، فقط للحصول على تقييم لرجلك ، أنه إذا كان لديك مساحة كبيرة وسيكون لديك المزيد من السيارات. هل هذا هو نفسه؟ إذا كان لديك العديد من الأقسام في المدينة ، هل لديك العديد من السيارات؟
[Emily Innes]: يمكن أن ألعب أولاً أولاً. غير ضروري. لذلك ، أعتقد أن ذلك يعتمد على موقع مؤسستك. هذه اللغة الإنجليزية ممتازة. أين الوحدات؟ كما أنه يركز على كيان البداية تسبب سياسة الطريق بسبب ميدفورد وانخفاض ظروف وقوف السيارات لحركة المرور العالية على طريق أخضر. ربما لا نسمع أحد الجيران ، لذلك هذا ما سنراه ، ليس فقط ننظر إلى ميدفورد ، ولكن أيضًا في ذلك. Paula تتطلع إلى استراتيجية الآخرين الذين لديهم اقتراح ومجلة. لذلك هذا ما سنحضره ، من السهل القول أن هذا ليس صحيحًا دائمًا ، لكننا نريد أن نذهب إلى حيث يعمل أو العمليات. دعنا نعود إلى عينة هذا المجتمع مع توصيل جيد ، لكن الناس ما زالوا بحاجة إلى سيارة. لذلك ، نحن التحقيق في هذه المشكلة. هذا سؤال جيد.
[Alicia Hunt]: دعنا نعود إلى التوسع. الشخص التالي في التوسع هو ستيف بومبو.
[Steven Pompeo]: مرحبا شكرا لك. ليس لدي سوى بعض الأسئلة. واحدة من أجزاء وقوف السيارات. ما هي خطة الاستبدال لأماكن وقوف السيارات لمختلف المناطق ، وخاصة الحكومة السوداء؟ مشكلة أخرى في هل يمكنك حماية مجلس المجلس البلدي ولجنة التنمية الاجتماعية في نفس الوقت ، وماذا يقوم مجلس المدينة بإبلاغه قبل استلام اللجنة حول تطوير المجتمع؟ أعتقد أن هذا هو ما يسبب الكثير من الالتباس ، لأن مجلس المدينة يعزز جلسات الاستماع العامة. في ذلك الوقت ، يجب أن يستمر مجلس اللجنة في مواصلة مجلس المدينة ، لكن هذه الوزارات لديها نفس المنشور. لذلك يصبح هذا الارتباك الذي يجب على الناس زيارته. ويبدو أنه قلق للغاية وقلق بشأن العملية برمتها. لذلك ، إذا تمكن المجلس البلدية من الانتظار حتى يتلقوا توصيات اللجنة للجنة لسماع برلمان الدولة ، أعتقد أنه سيكون مفيدًا. شكرًا لك
[Emily Innes]: أوه ، آسف. الآن سأتحدث مع بروتوكول آخر لوقوف السيارات. مرة أخرى ، ليس لدينا الكثير من النصائح ل Medford ، لكن الطريقة التي رأيته بها في مجتمعات أخرى هي أنه قادر على حساب موقف السيارات على مسافة معينة. في بعض الحالات ، يمكنك امتلاك عدد كبير من العقارات وتوقف في مواقف السيارات التي سبق ذكرها Pago. هناك صفقة أخرى مع استبدال سيارة ، والتي ، على ما أعتقد ، يمكن أن تكون مرآب للمدينة مع مواقف السيارات يمكن فيها استخدام هذه الإيجارات في المدن المتخصصة. لذلك هذه مجرد خيارين شائعين. سأعطيها ... هل تريد بسرعة؟ حسنًا ، نعم ، نعم ، نعم.
[Paula Ramos Martinez]: سريع. عند التأجير أو المظهر ، سيكون هناك خمسة على الأقل. للحد من ذلك ، تحتاج إلى ما لا يقل عن 10 على الأقل. هناك وقت طويل للصيانة.
[Emily Innes]: نعم ، هذه نقطة مهمة في بافيل. شكرًا لك تريد التحدث إلى المرآب
[Alicia Hunt]: لا أعتقد أنه يمكننا التحدث عن مشروع معين في الوقت الحالي. هذا قسم. لكنني سأقول أننا قمنا بطباعة اجتماعين معًا. في معظم الحالات ، يقلل هذا من الارتباك ، ومن الواضح أنه تم العثور على اجتماعين مختلفين مع نفس الموضوع. ولكن مع المشورة المستمرة حول تطوير المجتمع ، علمت أن هذا أصبح أكثر إرباكًا. في حالات أخرى ، قلل هذا بالفعل من الارتباك. هل يجب أن نحل المشكلة التالية؟ وتوفير الكثير من المال من الإعلان.
[William Navarre]: ខ្ញុំគិតថានៅក្នុងន័យអាកាសធាតុយើងបានបញ្ជាឱ្យការបញ្ជាទិញរបស់យើងនៅក្នុងចន្លោះនៃទំហំនៃទំហំនៃទឹកនោមប្រៃ Ciudad Sea សម្រាប់រថយន្ត Calequier នៃ Elo Almacenyenyy នៅឯ Nuistra Ciudad Seault ដោយស្មោះត្រង់។ ប្រសិនបើមនុស្សត្រូវការវាពួកគេអាចដោះស្រាយវាបាន។ យើងមិនត្រូវការរដ្ឋាភិបាលប្រាប់យើងទេ។ ការងារចតរថយន្តនេះត្រូវបានបង្កប់ដោយប្រាក់ឧបត្ថម្ភរថយន្តហើយសហគមន៍ប្រកាសចំណាប់អារម្មណ៍លើទីផ្សារការកកស្ទះចរាចរណ៍អាកាសធាតុសំលេងរំខានវិបត្តិចរាចរណ៍វិបត្តិអាកាសធាតុ។ អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើដំណើរពីបាបានិង Bartheira នៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើងអាចប្រាកដថានៅពេលពិចារណាកន្លែងចតរថយន្តដែលចាំបាច់នីមួយៗប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការនៅ Medford ដូចជាការទះកំផ្លៀងនោះទេ។ វាឃោរឃៅក្នុងការសង្កត់ធ្ងន់ថាចំណតរថយន្តដ៏សំខាន់របស់រដ្ឋាភិបាលយើងអាចត្រូវបានប្រើឡើងវិញនៅតាមទីក្រុងដែលអាចជួយពួកគេក្នុងដំណើរពី 66 ។ និយាយដោយស្មោះត្រង់វាជាការប្រមាថដល់ខ្ញុំពីព្រោះគូប្រជែងនៅក្នុងនយោបាយទីក្រុងមានអារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់ថាខ្ញុំមិនស្រួលក្នុងកំឡុងពេលនេះទេ។ យើងមានកិត្តិយសក្នុងការហៅផ្ទះ Medford ហើយខ្ញុំបានរាំនៅជុំវិញគេហទំព័រនេះប៉ុន្តែខ្ញុំអាចនិយាយបានថាក្នុងអំឡុងពេលនេះមនុស្សគ្រប់គ្នាអបអរសាទរហើយដំបូន្មានរបស់យើងបានធ្វើឱ្យមានភស្តុតាងប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាផែនទីប្រសិនបើយើងមិនបានកាត់បន្ថយចំណតរថយន្ត។ យើងនិយាយថាយើងមានផ្ទះជាច្រើនទៀតមានផ្ទះចំនួន 4 បាននិយាយថាយើងស្រឡាញ់គ្រឿងប៉ុន្តែមិនគួរសាងសង់ទេលុះត្រាតែចតនេះត្រូវបានដកចេញ។ ខ្ញុំដឹងថាវាពិបាកក្នុងការស្នើសុំផែនការអប្បបរមានិងចំណតរថយន្ត? វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនិយាយថាគួរតែមានចំណតរថយន្តព្រោះពួកគេត្រូវបានបណ្តេញព្រោះពួកគេគួរតែអនុម័តមគ្គុទេសក៍ការធ្វើដំណើរហើយរកអ្វីដែលគាត់និយាយហើយមើលតុគួរឱ្យអស់សំណើច។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាចំណតអប្បបរមាគឺជាគំនិតល្អទេ។ នេះមិនមានន័យថាវាជាវិធីល្អបំផុតក្នុងការឈានទៅមុខ។ ដូច្នេះខ្ញុំសង្ឃឹមថា នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំប្រតិទិននេះយើងបានឃើញការបោះឆ្នោតជ្រើសរើសក្រុមប្រឹក្សាក្រុងរបស់យើងប្រសិនបើចំណតអប្បបរមាត្រូវបានដកចេញ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកភូមិមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការស្នើសុំនេះឥឡូវនេះប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំវាគឺជាការសម្រេចចិត្តនយោបាយ។ នេះគឺជាគោលនយោបាយសំរេចចិត្តរបស់ Cuado សូមមើលយើងផ្តោតលើគ្រប់ជំហាននៃដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។ រាល់ពេលដែលយើងមើលឃើញអ្វីមួយដែលអាចត្រូវបានសាងសង់យើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងចំណតរថយន្តទាប។ តើយើងអាចពាក់ចំណតបានទេ? យល់ព្រមនៅពេលដែលយើងបានដំឡើងចំណតរថយន្តយើងអាចមើលឃើញពីចំនួនផ្ទះល្វែងប៉ុន្មាន។ នេះគឺខុស។ នេះគឺសមរម្យសម្រាប់តម្លៃរបស់យើង។ លើកក្រោយខ្ញុំអាចកែច្នៃសុន្ទរកថាភាគច្រើនពីព្រោះខ្ញុំបានទទួលបានច្រើនបំផុត។ ប៉ុន្តែសូមអរគុណដល់ទស្សនិកជន។
[Alicia Hunt]: لست متأكدًا من أننا بحاجة إلى الإجابة ، ولكن شكرًا على تعليقاتك. لا شك. حاولت الإجابة على السؤال. نحن لسنا سؤال حول هذا. هل يجب أن يكون لدينا الإنترنت؟ أوه ، آسف. لم أرفع يدي. ستيف هو الذي قال للتو. لذا فإن التالي على الإنترنت هو Meghan Mars.
[Megan Marrs]: សួស្តី ខ្ញុំជា Megan Mars នៅលើផ្លូវ 71 ក្លាក។ ឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីការបង្ហាញការគាំទ្រដើម្បីកាត់បន្ថយចំណតរថយន្តមិនត្រឹមតែមានបញ្ហាដាច់ដោយឡែកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ហាសហគមន៍ផងដែរ។ នេះគឺជាបញ្ហាធំបំផុតរបស់ខ្ញុំដែលមានការងារចតរថយន្ត។ ដោយសារតែនៅពេលដែលយើងត្រូវការអគារថ្មីនីមួយៗរួមបញ្ចូលទាំងការចតយានយន្តជាក់លាក់យើងពិតជាអាទិភាពកំពូលសម្រាប់អ្នកដែលពាក់ព័ន្ធ។ ប៉ុន្តែសហគមន៍អ្នកថ្មើរជើងអាចទទួលយកបាននិងរួសរាយរាក់ទាក់ដើម្បីលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់នេះ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលមនុស្សចង់រស់នៅ។ ប្រជាជនចង់រស់នៅក្នុងសហគមន៍ដែលអាចទទួលយកបានគឺមិនត្រឹមតែមហាសមុទ្រនៃរថយន្ត Asphalt និងរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ កាលណាយើងមានទំហំកាន់តែច្រើននៅក្នុងឡានកាន់តែច្រើនដែលយើងកាន់តែឯកោ។ នេះមានន័យថាអង្គភាពនេះមានរយៈពេលយូរជាងនេះផ្លូវគឺធំធេងខ្លាំងណាស់ពិតជាតានតឹងនិងគួរឱ្យខ្លាចណាស់។ ជាមួយនឹងការចតឡានមួយចំនួនធំពីការប្រជុំកម្សាន្តចិញ្ចើមផ្លូវនិងការធ្វើពិធីប្រចាំថ្ងៃធ្វើឱ្យសហគមន៍ពិតជាមានប្រតិបត្តិការ។ ខ្ញុំដឹងថាចំណតរថយន្តនិងរថយន្តគឺជៀសមិនរួចសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាការបន្ថយប្រធានបទនៃការចតនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តនេះមិនអាចទៅរួចទេ។ ជាការពិតណាស់វាអាចនឹងពិបាកជាងប៉ុន្តែវាមិនមានន័យថាវាមិនអាចទៅរួចទេ។ ខ្ញុំរស់នៅ Somerville និង Cambridge ដែលរថយន្តនេះពិតជាពិបាកជាងមុនប៉ុន្តែតាមពិតប្រសិនបើអ្នកត្រូវការឡានវានៅតែអាចធ្វើបាន។ ឥឡូវនេះខ្ញុំរស់នៅក្នុង South Medford ហើយបាទពេលខ្លះអ្នកត្រូវខ្ចប់សម្រាប់មួយឬពីរប្លុកប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាជាតម្លៃតូចមួយ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំអត្ថប្រយោជន៍របស់យើងត្រូវបានកំណត់ក្នុងការពឹងផ្អែកលើរថយន្តពិតជាហួសពីការរអាក់រអួលនេះ។ ខ្ញុំដឹងថាយើងត្រូវផ្តល់ជម្រើសដែលអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការជំនួយ។ ខ្ញុំយល់ច្បាស់អំពីរឿងនោះ។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សជាច្រើនទៀតនឹងដើរយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដែលពួកគេចតនៅផ្ទះ។ In addition, reducing parking tasks will increase the use of public transport, thereby providing a lot of funding and supporting public transport, allowing you to expand the scale, become more frequent and make it an easier and better option. ខ្ញុំជាម្ចាស់ឡានប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាការបំផ្លាញសហគមន៍ដែលបានបំផ្លាញសហគមន៍ - ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមាន -15 ដែលមាន -15 មិនត្រូវបានបំផ្លើសទេ។ ហើយខ្ញុំដឹងថាអ្នកខ្លះពិតជាបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធហើយវាពិបាកក្នុងការស្រមៃអនាគតកាន់តែប្រសើរប៉ុន្តែយើងអាចបង្កើតអ្វីដែលប្រសើរជាងនិងមានភាពវិជ្ជមានដែលទីក្រុងរបស់យើងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យការលះបង់សហគមន៍។ សូមអរគុណ ខ្ញុំមិនត្រូវការចម្លើយទេ។
[Alicia Hunt]: آسف ، أنا فقط بحاجة إلى خمس مرات.
[SPEAKER_10]: مرحبًا ، اسمي Sneha Khan. شكرا جزيلا لك على هذا الخطاب والفرص. أعتقد أن مواقف السيارات المنخفضة ستؤثر على الأشخاص الأنيقين الذين لديهم سيارة أو قيادة. حتى الآن ، لدينا العديد من الاجتماعات في هذه العملية ، ينجح الناس ويقولون إنهم يريدون كثافة عالية وأن نفس الكثافة هي فقط أو تقلل من الكثافة. نعم ، هناك العديد من أماكن وقوف السيارات. لذلك ، في هذه الحالة ، كيف تقترح علاقة أو اقتراح أولي أولي في وضع المحادثة؟ مشكلة أخرى واجهتها أخبرني الكثير من الناس أنه إذا كان هناك العديد من الآخرين في المستقبل ، فقد أحبوا ذلك حقًا ، بمن فيهم أنا ، أود التخلص من مواقف السيارات المنخفضة في عدة كتل أو مدن. ثم ، في هذه الحالة ، عاد إلى أدائه وسيقول إنه ليس لديه خطط ، وهو مستعد لقبول النصيحة ، سيكون الأمر كذلك فكر في أن البعض منا يريد القيام بذلك ، انظر إلى فكرة أنك لا ترغب في القضاء على الحد الأدنى من مواقف السيارات. هذان أسئلتي.
[Emily Innes]: ثلاثة مناحي بعد أحد الأسباب هو الفرق في قائمة الاستماع. نحن نعلم أن الأداء سيكون مختلفًا؟ هذا هو السبب في أننا نقوم بتعيين اجتماعات عامة للاستماع إلى الصوت كله. خطوتنا التالية هي إلقاء خطابنا الأول للجنة ولجنة الترخيص. بالنسبة لأولئك الذين يفعلون ما نقوم به في أجزاء أخرى من القسم الذي قلناه في الاجتماع ، فإننا نتحدث عما قلناه ، بناءً على ما قلناه. لدينا محادثات وخطط وتراخيص غادرنا ، وأحيانًا فحصنا المزيد. في بعض الأحيان نقدم اقتراحًا آخر. في بعض الأحيان يخبروننا أننا نريد منك أن تفعل ، وبالطبع ، كفوضى هو بالضبط ما يجب عليهم فعله. كما قلت ، اليوم لم يكن لدينا أي فكرة. يمكننا أن نطلب يوم الأربعاء ، لأنهم يمرون يومين فقط. لكننا ، بالطبع ، نعمل على الحصول على أكبر قدر ممكن من الأدلة مع العديد من الآراء. لتجنب ذلك ، يمكننا الإشارة إلى حجم توازن المناقشات بين لجان التخطيط والترخيص ومناقشته. لذلك ، المجد ، من المفيد معرفة ذلك.
[Paula Ramos Martinez]: وبالتالي ، مع الحد الأدنى من الإزالة لوقوف السيارات ، للتخلص من المشاكل التي لا يستطيع الناس رؤية أن السيارة تعبّر ممتلكاتنا. بعد ذلك ، نقضي على الضغط من مواقف السيارات على الطريق. الممتلكات الخاصة لديها العديد من الأماكن العامة. وبالتالي ، هناك بعض المشكلات التي يجب أن نأخذها عند التخلص من الحد الأدنى للسيارات. من حقائقنا ، الآن حقيقة أننا نعتمد إلى حد كبير على السيارة. قد يكون هذا صحيحًا في المستقبل ، عندما نتخذ خطوات أخرى لضمان عدم حدوث ذلك. هذا تفسير.
[Emily Innes]: سوف أنضم أيضًا إلى الأشخاص ، لأنه من الواضح أن بعض الأشخاص في الغرفة مهتمون بموقف السيارات هنا وعلى الإنترنت. إذا لم تكن قد قرأت عن التكلفة العالية لمواقف السيارات المجانية ، فستكون سعيدًا. عندما نقدم معلومات إضافية من لجنة التخطيط ولجنة الترخيص ، سنقدم جميع الموارد المذكورة أعلاه. سيكون أيضًا مفيدًا لبعض الناس. ثلاث مرات عبر الإنترنت؟
[Alicia Hunt]: حسنًا ، هناك المزيد في الغرفة. هل نعود؟ آسف ، لم أنظر. هل نسحب؟ قاتل شكرًا لك آسف ، لم أنظر. تعال إلى كين غارو على الانترنت.
[Ken Gareau]: អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ សូមអរគុណ ខ្ញុំគិតថាអ្នកអាចលឺខ្ញុំ។ មានឱកាសតិចតួច។ ដូច្នេះ, Ken YoO, ខ្ញុំនៅលើផ្លូវ Lambert ។ តាមពិតខ្ញុំបានស្វែងរកចំណតចំណតទាបបំផុតក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។ សូមអានអត្ថបទអំពីទីក្រុងដ៏រឹងមាំមួយ។ របាយការណ៍ថ្មីៗនេះរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកាលពីខែមករាបានធ្លាក់ចុះខណៈពេលកំពុងនិយាយអំពីកំណែទម្រង់កន្លែងចតរថយន្ត។ រឿងមួយគឺដំបូងខ្ញុំមានន័យថាយ៉ាងហោចណាស់កាត់បន្ថយចំណតអប្បបរមាខ្ញុំនឹងមិនអីទេ។ ខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេត្រូវការកំរិតខ្ពស់នៅក្នុងភាគថាសបច្ចុប្បន្នទេ។ រឿងមួយដែលខ្ញុំបានរកឃើញថាបានបន្តពីករណីជាច្រើននៃករណីគឺថាទីក្រុងនិងទីក្រុងនានាមានការគ្រប់គ្រងលម្អិតបន្ថែមទៀតលើការឆ្លងកាត់។ ដូច្នេះដូចជាទីក្រុងឈីកាហ្គោ, ញូវយ៉ក, ស៊ីថល។ ជាក់ស្តែង Medford មិនមាននោះទេ។ នេះគឺជាកង្វល់មួយរបស់ខ្ញុំយើងពិតជាមិនត្រូវបានសម្ដែងជាមួយ អតុល្យភាពសេវាកម្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះខ្ញុំបានបញ្ចប់ដោយ Glenwood ។ ខ្ញុំនឹងភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែល 96 និង 101 ត្រូវបានបណ្តេញចេញ។ តែឥឡូវខ្ញុំមានឡានក្រុង 101 ដែលលេចឡើងរៀងរាល់ម៉ោងតិចឬច្រើន។ បន្ទាប់ពីនោះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់លេងជាមួយវាព្រោះខ្ញុំបាននិយាយវាពីមុន។ ប៉ុន្តែមានអ្វីប្លែកពីអេមីលីអ្នកបានបង្ហោះការពិនិត្យឡើងវិញនេះខ្ញុំបាន heard នៅក្នុងសៀវភៅនេះសៀវភៅទាំងនេះមិនអាចអានបានទេ។ ខ្ញុំគិតថានៅពេលអ្នកប្រៀបធៀបអាមេរិកជាមួយ Somerville និង Cambridge ដែលជាចំណុចសំខាន់មួយដែលខ្ញុំជឿជាក់ថាខ្ញុំអាចប្រើអាជ្ញាប័ណ្ណសមស្របសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានរបស់អ្នកជាពិសេសតំបន់នេះ។ ពួកគេក្រាស់ណាស់។ ដូចក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំដែរខ្ញុំមានអ្នកជិតខាងដែលដឹងនៅតាមផ្លូវដែលខ្ញុំមានកន្លែងចតឡាន។ រហូតដល់ពេលចតរថយន្តថ្លៃ ៗ វាច្បាស់ណាស់ថាការិយាល័យចតរថយន្តមិនមែនជាផ្នែកនៃការពិភាក្សារបស់ភាគថាសទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថាមានអ្វីមួយព្រោះវាមិនងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍អាចកាត់បន្ថយប្រេកង់ចតរថយន្តដោយផ្អែកលើអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គួរតែសង្កេតមើលចំណតរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីនោះខ្ញុំសង្ឃឹមថាទីក្រុងនឹងនាំអ្នកមកក្រៅពីគំនិតនៃការដឹកជញ្ជូននិងវិធីបត់។ នៅពេលឥឡូវនេះខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើយើងនិយាយពីកាំរស្មីព្រៃមួយពាន់រវាងលោក West Medford Wellington, TFTS, Migon Square, យើងអាចដកគ្រោងដីចេញនៅចំណតរថយន្តនៅចំណតរថយន្ត។ ប៉ុន្តែបាទ / ចាសវាគឺជាអារម្មណ៍ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភបន្តិចបន្តួច។ វាត្រូវបានអនុវត្តពីព្រោះយើងមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធអាជ្ញាប័ណ្ណចតនៅតំបន់ជុំវិញផ្សេងទៀតទេ។
[Alicia Hunt]: شكرًا لك. لذلك ، نذهب إلى الغرفة. أريد أن أعرف أكثر مما أريد أن أعرفه.
[SPEAKER_04]: نعم ، بيل دوغلاس. لذلك ، أعتقد أن بعض النقاط التي ذكرتها فشلت مؤخرًا ، لكنني أريد أن أكرر. على سبيل المثال ، أود أن أوافق على أنه قال بول في وقت سابق حتى يتمكن من تحسين تسجيل SOS. لن أفعل كل شيء. بشكل عام ، أعتقد أن الحد الأدنى لوقوف السيارات هو كارثة. هذا يجعلنا أسوأ جزء من خليج باك أو كامبريدج. لدي عقل ، لديك أصدقاء. لكن بشكل عام ، ما تفعله ، هذا ما تفعله عادة ما يمنح الممتلكات العامة والعامة ، لأن هذا مكان توجد فيه سيارة. اليوم نتحدث عن هذا ، هذه خطة مدتها 30 عامًا وما رأيته لإظهار أننا نخطط لبناء المزيد من الوحدات. هذا لا يمكن. نتيجة لذلك ، لن نتعب. ونحن نقف المزيد والمزيد من السيارات في الشارع. لذلك بالنسبة لي من الأهمية بمكان الحفاظ على مستوى ولاء وقوف السيارات. لدينا التفاصيل الأكثر ازدحاما في الشارع. لا أخشى أن أتعرف على واحدة أو اثنين من العقبات في هذه الفكرة. لا يوجد الكثير من كبار السن هنا ، ولكن بالنسبة لكثير من الناس في المدينة ، هذه مشكلة كبيرة. تحدث عن المركبات الأخرى ، وليس جميع أجزاء المدينة. كم من الناس سيحدثون حتى المساء؟ لا أفكر كثيرًا. لذلك أنت هناك. ومع ذلك ، أعتقد أن هذا ليس جيدًا في إزالة الحد الأدنى للسيارات.
[Alicia Hunt]: شكرًا لك هل يجب علينا زيارة Andrew MacRrobert عبر الإنترنت؟
[Andrew MacRobert]: مرحبًا ، أريد فقط تقديم نقطة بيانات في الغلاف الجوي. 1 ، في ولنجتون ، مع مبيعات كبيرة للبيع بالتجزئة ، مع موقف كبير للسيارات ، كما أقول ، توقف المحيط والمعدات من المعدات في نهاية ديف. وقوف السيارات لا يكفي ونادرا ما يتم الحصول عليه. أنفقت الكثير من المال. لذلك أعتقد أن هناك الكثير من مواقف السيارات ، لأن مواقف السيارات منخفضة في هذه المنطقة. لذا نعم ، أعتقد أن هذا يجب أن يتم تقليله بالتأكيد. هناك العديد من أماكن وقوف السيارات. لدرجة أنهم حتى وضعوا القضبان القادمة. لقد بنوا موقفًا كبيرًا للسيارات في الأعمال التجارية الجديدة ولديهم الكثير من مواقف السيارات. شيء آخر أريد القيام به في هذا الصدد هو سبب انخفاض مواقف السيارات هذا هو أن المبنى يحتاج إلى أكثر مما يحتاجه. المزيد من مواقف السيارات ، لذلك ، عندما يكون لديك مباني أخرى ، المزيد من المسافة مع كل شيء يجعل كل شيء مقبولًا. إنه يعزز اعتماد السيارة أمر مدهش لأنه بجوار محطة Vellington ، ويبقى في وسائل النقل العام ولديه الكثير من مواقف السيارات للتطوير ، والتي يجب استخدامها بشكل صحيح. شيء آخر أريد أن أقوله هو أنني لست متأكدًا من أن هذا صحيح ، لكننا نتحدث عن الحاجة. أعتقد أنني مثال جيد أو أتبخر الطلب على الدفق. في ميدان ميدفورد ، هذا هو ميل من أثاث mwen prale sile si mwe mwe mwen mwen bisiklèt mewen bisiklèt mwen mwen santab mwen pa armaise santi mwen konfòtab ، ولن أشعر بالراحة ولن أشعر بالراحة ولن أشعر بالراحة ولن أشعر أنني مرتاح ، ولن أشعر بتحسن. عندما يقدم الظلام طريقة دراجتك بعد الظلام. على سبيل المثال ، في الشهر الماضي ، زرت بعض الأصدقاء الذين التقينا به في Al Ta Cuban ، وفي ذلك المساء كان هناك برنامج Chevalier. أوه ، لذلك كل شيء هو حجم للغاية ، أنا فقط أسبح لمدة 10 ، 15 دقيقة في ميدان ميدفورد. بعد ذلك ، رأيت أخيرًا أن هناك مركبة أخرى لديها المزيد من حركة المرور ، لأنه لم تكن هناك عجلات غير أمنية أو عجلات أمنية. حسنًا ، هذا ليس ما أريد مشاركته. شكرًا لك
[Alicia Hunt]: شكرًا لك. مفيد جدا. بصراحة ، لهذا السبب ليس لدي دراجة الليلة ، لأنني يجب أن أعود إلى المنزل بعد غروب الشمس. لذلك ، نسمع عنك وعن كليبرز الموصل. آمل أن نفعل شيئًا بهذه الطريقة. سوف نجد المزيد من الوقت ، لكنه سيجعله أكثر إثارة للاهتمام. سيكون في يوليو.
[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: مرحبًا ، اتصلت دونا مونيكا. أعيش إلى الغرب من ميدفورد وأريد أن أؤكد ذلك. فكرت في دو كلارز ، شكر الرجل الذي أنشأ سابقه في المدينة. عاشت والدتي في المدينة لأكثر من 80 عامًا وحكم أكثر من 60 منزلاً. عاش بالقرب من محطة السكك الحديدية في غرب ماجوتوس ، في منزلين مشهورين تقريبًا. غادر الجميع على هذه الطرق غربًا -ميدفورد و Pleson -Square واثنين من المنازل العائلية المليئة بالسيارات كل يوم. عندما حاولت والدتي المجيء ليوم واحد واستخدام مدخل المدينة ، خدمة ممتازة أو أوبر ، ومن المهم جدًا تقليل شوارع الطريق للحصول على هذه السيارات. أنا قلق ، كما تعلمون يمكن أن تكون هذه المساحة محدودة بجعل هذه المرة خطرة عند السفر في حياة مجاورة وأطفال في مكان قريب. وأنا أعلم ما تحدثنا عنه مقارنة مع Cripe و Someril ، ولكن حتى النظر في البيانات حول أبحاث البيانات اليوم هو شاب اليوم. في ميدفورد ، أعتقد أن أكثر من 16 ٪ من الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا. في كامبريدج وساتشينيلا ، تشكل هذه الأرقام حوالي 10 ٪. لقد فوجئت بتوفير تركيبة من الديموغرافيا الديموغرافية والمدن ، حتى بعد لحظة ، مثل Manderford ، يقدم بأمان الناس للانتقال بأمان إلى المجتمع. شكرًا لك
[Emily Innes]: شكرا جزيلا لك على تعليقاتك. نلاحظ أنه إذا رأيت كيف همس لنا ، لأننا نتذكر أننا أنشأنا عدة كوبونات خلال هذا الوقت ، يمكننا تحليل عصر ميدفورد. تذكير جيد ، يجب أن تنظر إلى الوراء. لذلك ، أريد فقط أن أشرح سبب مغادرتنا. أتفاعل معها. شكرا لتعليقك.
[Alicia Hunt]: الأفضل. لذا اذهب إلى الإنترنت. العميد أريدك أن تتنشيط.
[SPEAKER_11]: مرحبًا ، شكرًا لك على الانضمام إلى مكالمتي. سوف أستمع إلى كامبريدج وسومريل ، وأفكاري تتعلق بكامبريدج وسومريل. بعض من أكبر المجمعات في كامبريدج وسولوليليليلي من السهل على الأشخاص السفر لإعطاء البرق مكانًا في هذه الصعوبات ، والتي تقع المئات بجوار الحافلة أو أقرب محطة للحافلات. لذلك لست متأكدًا من مقدار تعليقاتك على موقف السيارات ، لكنني أعتقد أنه يسمح للناس خيارات القيادة ، ويعرف شخص ما أنني لست متأكدًا من أن هذا سيؤثر على المبلغ الذي تريده ، أو يفهم جدول أعمالك. نعم ، جمع المعلومات ، لكن حسنًا ، أعتقد أن هذا سيساعد الناس على التغيير. أنت تعرف ، أحيانًا يكون ذلك جيدًا. لذلك أريد فقط مشاركة هذا التعليق. شكرًا لك
[Alicia Hunt]: لذلك ، سوف أشارك أن المدينة تفعل شيئًا حول هذا. لذلك نحن نتحدث عن الطلب على حركة المرور ، وهذا ما يمكننا القيام به مع أكبر مبنى. نطلب منهم ونحثهم على امتلاك مكان السيارة. هذا ما يرونه ونحن نعمل. يتم توفير خدمة التوصيل TS. مشاركة دليل يمكننا مع أكبر وأكثر المباني النهائية. بعضهم لديه. يمتلك River Edge خدمات للتسليم من المباني السكنية في T stret في ولنجتون. لذلك تم العثور على جزء من هذا. كممثل ، توفر المدينة الطلب على الطلب دفعت المدينة للجيران على تنمية المجتمع في أموالنا. تحسين تسجيل التسجيل لكبار السن والإعاقة ، وكذلك النظام سوف ينقلك إلى غرف طبية ، والتعيين في الرعاية الطبية. نحن نبحث عن عبارة ، ولدينا فريق لتحليل مدى رخيصة. هل يمكننا تمويل Lyft و Uber لبعض الأشخاص بدلاً من تسليم الشاحنات لنقل المنزل ، متى يكون ذلك ضروريًا؟ نحن نعمل حاليًا في مشروع مع MAPC لتحليل إمكانات أحد الأشخاص الثابتة أو أكثر أو أكثر لمساعدة الأشخاص الذين لا يحتاجون إلى استخدام آلات مختلفة. لذلك هذه هي بعض الدراسات التي تحدث. نواصل زيادة سعة السوق للدراجة. كما نقدم بعض المشاة (على سبيل المثال ، هؤلاء). لذلك يحدث كل شيء آخر ، ونشكرك على تعليقاتك حول هذا الموضوع. الآن نريد وحدنا في الغرفة.
[Kaitlin Robinson]: привет ، кейтлин робинвمس. ខ្ញុំពិតជាព្រួយបារម្ភអំពីគំនិតអប្បបរមានៃការលុបបំបាត់កន្លែងចតគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏វែងបន្ទាប់ពីការកែលម្អវិធីផ្សេងទៀតខណៈដែលម៉ូដែលអាក្រក់ផ្សេងទៀតគឺជារថយន្តអាទិភាពបច្ចុប្បន្នដោយសារតែគោលនយោបាយអាទិភាពបច្ចុប្បន្នដោយសារតែគោលនយោបាយអាទិភាពបច្ចុប្បន្នដោយសារតែគោលនយោបាយអាទិភាពបច្ចុប្បន្នដោយសារតែគោលនយោបាយអាទិភាពនេះ។ у ното д лаарковки вечение дителного времени. у нс ве щещ нного о с сннках и д д дюаю ، ччожожен даать ، они нот'т э ээо или нжюаю&с в э э э э э. эожо ы с селано с с з зениمر ч ч мат ، ، чччное уаление парковкندية знает взаат по в в врроеу. сасибо
[Roberta Cameron]: شكرا لك ، روبرت كاميرون. أعيش في مناطق شديدة الانحدار وأريدك أن تطلب تجربتك الخاصة. لقد كنت هناك لمدة 30 عامًا. خلال هذا الوقت ، في معظم الأوقات عملنا في حيث لم نتمكن من العثور على سيارة. نظرًا لعدم وجود أماكن لوقوف السيارات في أماكن أخرى ، فإن مركز بوسطن هو منطقة الجناح. ميدان كيندال؟ لا يمكننا القيادة ، لكننا عبرنا المشهد عندما نعمل وحدنا في 125 و 128. من 2 طريق إلى نصف طائر كبير. لذلك ، في كلتا الحالتين ، تتطلب الإدارة عملية. منذ فترة طويلة ، انضم رحلتي إلى ألف أو ألف ساعة لإرسالها. لذلك يجب أن يكون لديك المزيد من الخيارات. أريد حقًا أن أتسارع لمنح الناس المزيد من الخيارات. نقطتي الثانية هي أن لدينا منطقة محدودة على الأرض في ميدفورد. لذلك بغض النظر عن مقدار هبوط السيارات ليس لدينا مكان أخضر. تطورت جارتي في الفناء حتى يتمكنوا من حزم المزيد من السيارات. لذلك أريد أن أجد حافزًا. وضع ثقة أقل في إنشاء عدد كبير من مواقف السيارات. المزيد من التقديرات لاستخدام الجنس الذي لدينا ، وخاصة في الممتلكات الخاصة. لذلك ، إذا توقفنا عن القيام بمواقف إضافية للعديد من الأشخاص ، فسنقدم للآخرين موقفًا للسيارات أو موقف السيارات بدلاً من استخدام مواقف السيارات. لذلك ، أريد أن أرى المزيد من الحوافز لإنشاء الأرضية الموجودة في المدينة ، وعدم القيام بالمزيد من الأرصفة سيسمح النظام الذي يؤثر على مساحة الأغراض التي نريدها ، مثل العديد من الأشخاص ، وليس في السوق ، للأشخاص العثور على طريقة توصيل يرغبون في استخدامها.
[Alicia Hunt]: بعد ذلك ، لدينا إنترنت آخر. اصطحب شخصين آخرين إلى الغرفة وسحب شخصًا ما.
[Gaston Fiore]: ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាមាននរណាម្នាក់កំពុងប្រើទីផ្សារកាន់តែខ្លាំងឡើងដូចជាវិធីសាស្រ្តទីផ្សារសេរី។ បញ្ហាគឺថាវានឹងលុបបំបាត់កន្លែងចតយានយន្តអប្បបរមាហើយបង្កើតនៅខាងក្រៅ។ ជាមួយនឹងការនៅខាងក្រៅនេះបញ្ហាគឺថាការសម្រេចចិត្ត - ការធ្វើ (ក្នុងករណីនេះមានន័យថាមិនមានកន្លែងចតរថយន្តអប្បបរមាទេ) នឹងក្លាយជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍។ អ្នកដែលបានសំរេចចិត្តថាប្រសិនបើពួកគេសាងសង់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយប្រើចំណតរថយន្តហើយប្រសិនបើមិនមានកន្លែងចតរថយន្តវាមិនមែនជាអ្វីដែលត្រូវចំណាយទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំរស់នៅចម្ងាយ 3 ម៉ាយពីការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំចំនួនយានយន្តជាមធ្យមគឺពិតជាប្រហែល 2 ម៉ាយល៍។ ខ្ញុំមានមួយដូច្នេះវាមិនដំណើរការសម្រាប់ខ្ញុំទេប៉ុន្តែខ្ញុំច្រើនតែនិយាយជាមួយអ្នកផ្សេងទៀត។ ជាក់ស្តែងប្រសិនបើអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានមកកសាងអ្វីមួយដោយគ្មានការចតនៅកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅនោះមនុស្សម្នាក់នឹងមាន វាគឺប្រហែល 1, 2, ពេលខ្លះ 3, ខ្ញុំមានមួយជាមួយអ្នកជិតខាង 4 នាក់។ ដោយវិធីនេះនេះគឺល្អណាស់។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើអ្នកជិតខាងខ្ញុំសំរេចចិត្តទៅទីធ្លាដូច្នេះពួកគេចង់ចតឡាននៅទីនោះ។ តើខ្ញុំនឹងនិយាយថាអ្នកណានិយាយថាទេទេមែនទេ? រថយន្តទាំងនេះនឹងស្ថិតនៅតាមផ្លូវ។ ដូច្នេះនៅពេលអ្នកនិយាយថាការគ្រប់គ្រងរថយន្តមិនមែនជាផ្នែកនៃការពិភាក្សាទេខ្ញុំច្រលំបន្តិច។ សម្រាប់ខ្ញុំអ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្តត្រូវតែជាផ្នែកមួយនៃការពិភាក្សាពីព្រោះរថយន្តទាំងនេះនឹងបញ្ចប់នៅតាមផ្លូវ។ យើងអាចទុកឱ្យអ្នកស្រុកដែលមានស្រាប់ដែលមានចំណតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់ក្នុងមនុស្សជាច្រើនដែលកំពុងប្រើតាមដងផ្លូវ។ ឥឡូវនេះដោយសារតែមិនមានកម្រៃសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍មិនមានកន្លែងចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវទេ។ ចំណុចសំខាន់ៗទាំងនេះអាចត្រូវបានដកស្រង់ចេញហើយឥឡូវនេះសម្រាប់អ្នកស្រុកបច្ចុប្បន្នការវេចខ្ចប់រថយន្តគឺពិបាកជាងដែលមានន័យថាគុណភាពនៃជីវិតរបស់យើងគុណភាពនៃជីវិតរបស់អ្នកស្រុកបច្ចុប្បន្នបានថយចុះ។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកចំណូលថ្មីទិញផ្ទះពួកគេនឹងមិនដូចអូខ្ញុំមិនមានកន្លែងចតឡាននៅតាមផ្លូវទេប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងរកកន្លែងណាមួយនៅតាមផ្លូវ។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយសម្រាប់នេះគឺថាយើងត្រូវការយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងរថយន្ត។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងចង់ដកចំណតអប្បបរមាចេញតាមរបៀបនេះយើងនឹងអាចធានាថាយើងគួរធ្វើឱ្យប្រាកដថាថ្លៃដើមនៃការទិញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយមិនឈប់ដូចជាអ្វីដែលបានលើកឡើងយើងត្រូវតែជ្រើសរើសអតិថិជនឱ្យជ្រើសរើស។ ខ្ញុំចង់ទិញអ្វីមួយនៅក្នុងចំណតរថយន្តឬទិញអ្វីដែលត្រូវដកស្រង់ចេញ។ ហើយប្រសិនបើពួកគេទិញអ្វីមួយដោយគ្មានការចតវាច្បាស់ណាស់ថាតើវាមានតម្លៃប៉ុន្មាន។ ពួកគេនឹងទទួលយកវា។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្នយើងអាចរកបានកូតាដើម្បីសិទ្ធិនៅកម្រិតប្រសិនបើអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានបែងចែក, ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបំពាក់ដោយចិញ្ចើមផ្លូវណាមួយដែលយើងមាននៅក្នុងតំបន់។ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលនោះ។ នេះពិតជាត្រូវបានអនុវត្តទៅផតឡិន។ Portland មានតំបន់តូចមួយហើយវាក៏មានវានៅតូរ៉ុនតូដែរ។ ប៉ុន្តែដើម្បីជូនដំណឹងដល់វាតម្រូវការលើសពី 140% នៃការផ្តល់ជូនដែលមានន័យថាមានបញ្ជីរង់ចាំ។ អ្នកខ្លះព្យាយាមខ្ចប់ហើយមិនអាច។ មនុស្សខ្លះអាចព្យាយាមលក់ផ្ទះថ្មី។ អ្នកស្រុកដែលមានស្រាប់មួយចំនួនប្រហែលជាចង់ទិញឡានថ្មីគ្មានកន្លែងណានៅក្នុងយានដ្ឋានទេពួកគេមិនអាចទិញវាបានទេព្រោះពួកគេមានកញ្ចប់ហើយដឹងថានរណា។ ដូច្នេះទោះបីជាតម្លៃគឺខ្លាឃ្មុំអ្នកដឹងទេអ្វីដែលកើត។ ទោះបីជាអ្នកស្រុកមានចំណាយក៏ដោយប៉ុន្តែ ការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកមែនទេ? ដូច្នេះខ្ញុំនឹងទិញផ្ទះនេះផ្ទះនេះមិនមានចំណតរថយន្តទេដែលមិនមាននៅក្នុងចំណតដូច្នេះខ្ញុំត្រូវចេញទៅក្រៅដោយគ្មានឡានហើយពួកគេចង់ធ្វើការជ្រើសរើសដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាជាវិធីសាស្ត្រទីផ្សារសេរី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនមានកម្រិតនេះទេវានឹងមានសេរីភាពសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា, នៅពេលដែលការឧបត្ថម្ភគាំទ្រនៅលើចំណតខ្ញុំគិតថាវាពិបាកក្នុងការយល់។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់អ្នកស្រុករបស់យើងបច្ចុប្បន្នយើងភាគច្រើននឹងបង់ថ្លៃពីព្រោះខ្ញុំបាននិយាយថាយើងនឹងត្រូវខ្ចប់ប្លុកនៅក្នុងផ្ទះរបស់យើងហើយឥឡូវនេះវាហាក់ដូចជាយើងអាចខ្ចប់វាបានមុនពេលវា។ ហើយខ្ញុំមិនគិតថាវាយុត្តិធម៌ទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ពិភាក្សាអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រងរថយន្តហើយខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការពិភាក្សា។ សូមអរគុណ
[Emily Innes]: نريد حقًا التحدث معك. تم طردنا لمدة دقيقة. وبالتالي ، لدينا أشخاص آخرين على الإنترنت وغيرهم في الغرفة. من الجيد أن تفعل ذلك على الإنترنت أولاً. ثم ، إذا كنت على صواب ، فإنهاء شخص ما في الغرفة. بعد ذلك ، ستصبح آخر متحدث في غرفتنا. سننهي المتحدثين النهائيين على الإنترنت. بعد ذلك ، نشكرك.
[Alicia Hunt]: بعد ذلك ، جاريد نوسباوم ، كنت أقوم بتنشيطك.
[Jared Nussbaum]: شكرًا لك لذلك كنت جيري. أعيش في غرب ميدفورد في دوبكس ومتنزه في الشارع. كنت أبحث بشكل خاص عن موقف للسيارات في الشارع ، وأردت دفع المزيد مقابل ذلك. أعتقد أن هذه خدمة رائعة ، لكنني أعتقد أن الحد الأدنى لوقوف السيارات يجب أن يكون الطريقة التي يتم بها القيام بها. يجب أن يعتمد على الضرورة. بعد ذلك ، أعتقد أنه يجب عليك القضاء على الحد الأدنى للسيارات والتعامل مع تقاطع مشاكل وقوف السيارات يمكن أن يكون سبب هذا المشكلة ، يجب أن يكون نظامًا مرخصًا ، مثل الترخيص ، على الأقل عن طريق وقوف السيارات. شكرًا لك
[Stephanie Geuns-Meyer]: يتلقى ستيفاني هيرنسمير البالغ من العمر 54 عامًا في شارع ويتني شارع 42 نقطة على الساق ، ولكن لا توجد سيارة عمرها 24 عامًا. لا أعتقد أننا نادرون ، لكن ، ومع ذلك ، كما تعلمون ، أنا أؤيد البحث عن طريقة لجذب المزيد من الأشخاص في سيارة مجانية. لكنني أعتقد أيضًا أنني أعتقد أن المشروع منفصل والتحكم فيه والوقوف ، لذلك يجب أن يكونوا معًا. ما أريد أن أعرفه هو وتيرة ، أريزونا ليس لديها طريقة للخروج. فكيف تفعل ذلك؟ لأنني أعني أن هذا أكثر مما نفعل هنا ، ولكن يجب أن يكون لديك أي طريقة للبناء؟ لا توجد مناطق لوقوف السيارات في أقسام بناء الإسكان ، ولا يمكن لأحد أن يركب حتى لا يسأل الجيران. في الواقع ، يمكنك تحسين حياة الناس الذين يقومون بذلك. هل يمكننا فعل ذلك؟
[Emily Innes]: أعتقد أن هذا سؤال لا يمكننا الإجابة عليه الليلة ، ولكن هذا هو بالضبط ما يمكننا الاستمرار في مراعاة كيف نمت. نحن على استعداد للمغادرة. أريد أن أشكرك. إذا كان لديك وقت عندما نغادر ، فنحن نحب ذلك حقًا. توقف عن التخطيط التالي والسماح يوم الأربعاء. أنا ممتن جدًا للأشخاص على الإنترنت وفي غرفة مع مكتبة بيدفورد لمنحنا هذا المكان. شكراً جزيلاً.